Рычаги тормоза Suzuki AD50, LETS (голые), барабан/барабан, хром AMG

Рычаги тормоза на руль Suzuki AD50, LETS в исполнении «голые», барабан/барабан, хром. Они служат для управления тормозами через тросовый привод: при нажатии рычаг тянет трос, передавая усилие к тормозному механизму. Обозначение «барабан/барабан» относится к сочетанию переднего и заднего барабанных тормозов. При подборе нужно учитывать именно такое устройство тормозной системы и форму крепления рычагов.

Рычаги имеют изогнутую форму, шарообразные окончания и различаются посадочной частью. У основания предусмотрены отверстия под ось крепления; у одного из рычагов открытое посадочное место для наконечника троса. Хромированное исполнение задаёт блестящую серебристую поверхность. Слово «голые» обозначает сами рычаги, которые устанавливают в соответствующие держатели на руле.

Когда требуется замена

Типичные причины замены — поломка после падения, изгиб, трещина у основания или повреждение посадочного места троса. Изношенное отверстие под ось может давать боковой люфт, из-за которого рычаг движется с перекосом. Повреждённый конец неудобно удерживать пальцами, а изменённая после удара форма может мешать полностью выжать тормоз. Трещины и надломы нельзя считать только внешним дефектом: на рычаг действует усилие руки при каждом торможении.

Тугой ход или плохой возврат не всегда связаны с самим рычагом. Одновременно стоит осмотреть ось, держатель, наконечник троса и участок оболочки возле регулировочного винта. Если держатель погнут, ось изношена или трос заедает, установка нового рычага сама по себе не восстановит нормальную работу привода.

Что сверить при подборе

Сравните каждый снятый рычаг с заменой по форме основания, расположению отверстия под ось и толщине посадочной части. Отдельно проверьте форму гнезда под наконечник троса, направление прорези для его ввода и расстояние от оси до точки крепления троса. Эти особенности определяют, встанет ли рычаг в держатель и сможет ли передавать необходимый ход приводу.

Также сопоставьте изгиб и вылет относительно рукоятки. Рычаг должен оставлять место для пальцев и проходить весь рабочий ход, не упираясь преждевременно в рукоятку или соседние детали. У рычага для гидравлического тормоза иная связь с приводом; совпадения длины или общего контура для взаимозаменяемости недостаточно. Различающиеся основания нельзя подгонять силой или затягиванием осевого крепежа.

Установка и проверка

При замене ослабляют натяжение троса, освобождают его наконечник и снимают осевой крепёж, сохраняя порядок расположения шайб и втулок, если они предусмотрены конструкцией. Посадочное место очищают и проверяют на повреждения. Новый рычаг устанавливают с правильной посадкой наконечника троса; ось закрепляют так, чтобы не зажать шарнир. Смазку и затяжку выполняют по требованиям к конкретному держателю.

После сборки регулируют свободный ход по руководству скутера. Несколько раз нажмите и отпустите рычаг: он должен двигаться плавно, возвращаться без заедания, а трос — оставаться в своём гнезде. Проверьте, что при отпущенном рычаге тормоз освобождается. Ошибка в геометрии крепления или регулировке может привести к недостаточному ходу троса либо постоянному подтормаживанию. Работу обоих тормозов проверяют до выезда.