Ремень вариатора 705 × 18,0 Honda LEAD AF20 STRAP (#VDK)

Ремень вариатора STRAP 705 × 18,0 для Honda LEAD AF20 передаёт вращение от ведущего шкива к ведомому в трансмиссии скутера. При изменении оборотов ремень перемещается между коническими поверхностями шкивов, меняя рабочий радиус и передаточное отношение. От его состояния зависят трогание и разгон: изношенный ремень может проскальзывать и мешать трансмиссии работать в нужном диапазоне.

Конструкция и работа

Ремень выполнен замкнутым, с поперечными выемками на внутренней стороне. Такая форма позволяет ему изгибаться при прохождении вокруг шкивов. Усилие передаётся за счёт контакта боковых поверхностей ремня с рабочими поверхностями шкивов. Внутренние выступы не входят в зацепление с зубчатым колесом, поэтому подбирать такой ремень по числу выступов нельзя.

Когда нужна замена

Повод осмотреть ремень — рывки при трогании, ухудшение разгона или рост оборотов без соответствующего увеличения скорости. Эти симптомы могут возникать и при неисправности других деталей вариатора, поэтому состояние ремня проверяют отдельно. Трещины между внутренними выступами, расслоение, надрывы кромок и видимые нити несущего слоя требуют замены. Сильно отполированные боковины и следы перегрева также указывают на проблему с передачей усилия.

По мере износа боковых поверхностей ремень становится уже и иначе располагается в шкивах. Даже без обрыва это меняет работу трансмиссии. Остаточную ширину оценивают по пределу износа, установленному для конкретного скутера. Если ремень повреждается повторно за короткое время, проверяют шкивы, их свободное перемещение и отсутствие загрязнений: установка нового ремня сама по себе причину не устранит.

Что сверить при подборе

Основной ориентир — размерное обозначение 705 × 18,0. Сопоставьте его с маркировкой снятого ремня и требованиями к трансмиссии. Проверьте также профиль и конструкцию прежней детали. Одного совпадения ширины недостаточно: другая длина изменяет положение ремня в шкивах и диапазон передаточных отношений. Измерение растянутого или сильно изношенного ремня не заменяет проверку его первоначального типоразмера.

Если на скутере меняли вариатор или ведомый шкив, учитывайте параметры установленной трансмиссии. Слишком короткий ремень может ограничивать ход механизма, а слишком длинный — работать с неправильным положением в шкивах. Несоответствие профиля уменьшает площадь контакта, вызывает проскальзывание и нагрев.

Особенности установки

Ремень меняют на заглушённом двигателе после остывания трансмиссии. При разборке сохраняют порядок втулок и шайб, осматривают рабочие поверхности шкивов, ролики и направляющие вариатора. Канавки, заусенцы и перекосы могут быстро повредить новый ремень. Масло и смазка не должны попадать на ремень и поверхности, с которыми он соприкасается.

При сборке ремень утапливают между раздвинутыми половинами ведомого шкива, чтобы обеспечить свободную посадку спереди и не зажать его при затяжке ведущего шкива. Его не натягивают отвёрткой через край и не перегибают с усилием. Крепёж затягивают с фиксацией шкива и моментом по руководству скутера. До установки крышки проверяют правильность посадки, а проверочный запуск выполняют после полной сборки.