Ремень вариатора 705 × 18,0 для Honda LEAD AF20 (MITSUBOSHI) VDK

Ремень вариатора 705 × 18,0 для Honda LEAD AF20 передаёт вращение от ведущего шкива к ведомому в трансмиссии скутера. От его состояния зависят плавность трогания и работа вариатора при разгоне. Ремень меняют при износе, повреждениях либо по регламенту обслуживания скутера: ждать обрыва не стоит, поскольку при нём передача тяги прекращается.

Как работает ремень

Замкнутый ремень проходит между подвижными половинами шкивов. Когда расстояние между ними меняется, ремень перемещается по рабочим поверхностям, изменяя передаточное отношение. Тяга передаётся за счёт контакта боковых граней ремня со шкивами. На внутренней стороне есть поперечные выемки, которые позволяют ремню изгибаться при огибании шкивов; это не зубчатое зацепление со звёздочками.

Когда нужна замена

При осмотре обращают внимание на трещины между внутренними выступами, надрывы кромок, расслоение и выступающие нити. Сильно отполированные или подгоревшие боковые поверхности тоже требуют внимания. По мере износа ремень становится уже и иначе располагается в шкивах, поэтому трансмиссия может работать с отклонением от привычного режима.

Повод проверить ремень — рывки при трогании, ухудшение разгона, запах перегрева из корпуса трансмиссии или рост оборотов без соответствующего набора скорости. Эти симптомы могут возникать и при неисправностях соседних деталей. Если ремень быстро износился, нужно установить причину: новый также пострадает от загрязнения, повреждённых поверхностей шкивов или неправильной сборки.

Что сверить при подборе

Ориентир по размеру — обозначение 705 × 18,0. Сопоставьте его с маркировкой снятого ремня и требованиями к установленной трансмиссии. Одного совпадения ширины недостаточно: длина и профиль также должны подходить к шкивам. Если прежний ремень сильно изношен или уже был подобран неверно, его замеры не заменяют проверку по документации скутера.

Учитывайте, менялись ли вариатор или ведомый шкив: после переделки трансмиссии подбор только по модели скутера может оказаться неверным. Слишком узкий ремень занимает другое положение в шкивах, а неподходящая длина нарушает диапазон работы передачи. Ошибка подбора способна вызвать пробуксовку, перегрев и ускоренный износ.

Особенности установки

Замену выполняют на заглушённом и остывшем двигателе. После снятия крышки трансмиссии удаляют остатки старого ремня и пыль износа, проверяют рабочие поверхности шкивов на задиры и загрязнение маслом. Вместе с ремнём стоит осмотреть ролики и направляющие вариатора: повреждённые детали меняют по состоянию, а не оставляют до следующего вскрытия.

При сборке ремень утапливают между половинами ведомого шкива, чтобы получить свободный участок у ведущего и не зажать его при затяжке. Его нельзя натягивать отвёрткой через кромку шкива, резко перегибать или выворачивать. На ремень и поверхности его контакта не наносят смазку. Если на самом ремне есть стрелка направления, её учитывают при установке.

Крепёж затягивают с фиксацией шкива подходящим инструментом и моментом, указанным в руководстве скутера. До запуска проверяют посадку ремня и правильность сборки, возвращают крышку трансмиссии на место. После замены оценивают плавность трогания; посторонний шум, рывки или запах перегрева требуют повторной проверки.