Набор прокладок цилиндра 4T GY6 125 Ø52,50 мм JYMP (#VDK)

Для герметичности соединений цилиндра

Набор прокладок цилиндра 4T GY6 125 Ø52,50 мм JYMP (#VDK) предназначен для замены уплотнений при разборке цилиндра и головки двигателя. Обозначение 4T указывает на четырёхтактный двигатель. Прокладки уплотняют стыки деталей: в соединении головки с цилиндром удерживают давление газов, а в остальных местах установки препятствуют утечкам масла через сопрягаемые поверхности.

В наборе представлены плоские прокладки разного контура и уплотнительные кольца. У плоских прокладок есть отверстия под крепёж и проходы, которые должны совпадать с ответными отверстиями двигателя. Кольца устанавливаются в предназначенные для них посадочные места. Эти уплотнения различаются формой и назначением: заменять одно другим или подрезать неподходящую прокладку ради совпадения креплений нельзя.

Когда нужны новые прокладки

Поводом для проверки служат масляные следы по стыку цилиндра, повторное появление запотевания после очистки, следы прорыва газов возле головки. Нарушение герметичности её соединения может сопровождаться снижением компрессии и затруднённым запуском. Такие симптомы требуют проверки места утечки: сами по себе они ещё не указывают на конкретную прокладку.

Уплотнения меняют и при снятии цилиндра или головки для ремонта. После затяжки и нагрева прокладка обжимается по поверхности деталей, а при разъединении может порваться или остаться частями на обеих плоскостях. Кольца со временем теряют эластичность, сплющиваются и растрескиваются. Повторная сборка с повреждёнными уплотнениями создаёт риск новой течи и повторной разборки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя и размер Ø52,50 мм со своим цилиндром, затем сравните новые прокладки со снятыми. Проверьте наружный контур, центральное отверстие, расположение крепёжных отверстий и проходов. Одного совпадения по шпилькам недостаточно: край прокладки не должен выступать в проход или перекрывать канал.

У колец сверяют диаметр, толщину сечения и форму посадочного места. Старое растянутое кольцо не стоит использовать как единственный образец размера — проверяйте также канавку и требования к уплотнению этого соединения. Толщину плоских прокладок выбирают по требованиям двигателя: произвольная замена на более толстую или тонкую меняет условия сборки.

Особенности установки

Остатки старых прокладок удаляют, не повреждая прилегающие плоскости и не допуская попадания обломков в двигатель. Поверхности очищают и осматривают на задиры, следы прогара и деформацию; проверяют направляющие втулки и состояние крепежа. Новая прокладка не устраняет повреждение плоскости, поэтому причину утечки нужно устранить до сборки.

Прокладки укладывают с совмещением всех отверстий, кольца — без перекручивания и защемления. Герметик применяют только там, где он предусмотрен процедурой сборки двигателя. Крепёж затягивают в установленной последовательности и с предписанным моментом. После сборки проверяют стыки на утечки: смещённое уплотнение, перекрытый проход или неравномерный прижим могут привести к потере герметичности и повторному ремонту.