Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) правый 4T GY6 50 VDK

Правый главный тормозной цилиндр, или тормозная машинка, для скутера 4T GY6 50 VDK устанавливается на руле и передаёт усилие от рычага в гидравлический привод тормоза. При нажатии поршень создаёт давление в жидкости, которое по шлангу поступает к тормозному механизму. Исправный цилиндр нужен для чёткого отклика тормоза и возвращения рычага после отпускания.

Конструкция и причины замены

Цилиндр объединён с бачком и длинным изогнутым рычагом с округлым окончанием. Предусмотрен разъёмный хомут для крепления на руле. Прямоугольная крышка бачка удерживается двумя винтами. Корпус и рычаг серебристого цвета. Такая компоновка позволяет разместить привод тормоза и запас жидкости непосредственно у рукоятки.

Повод проверить машинку — следы жидкости возле поршня, трещины корпуса или крепления, повреждённый после падения рычаг, заедание при нажатии. Если рычаг медленно уходит к рукоятке при постоянном усилии, причиной может быть потеря герметичности внутри цилиндра. Мягкий ход также бывает из-за воздуха или утечки в других местах гидропривода: замена одной машинки не устраняет такие неисправности автоматически.

Что сверить при подборе

Правое расположение означает сторону установки на руле. Сравните снятый цилиндр с заменой по форме крепления, посадке хомута, положению бачка и изгибу рычага. Рычаг должен удобно располагаться относительно рукоятки и свободно проходить весь ход, не упираясь в соседние органы управления.

• Проверьте диаметр участка руля под хомут и доступное место рядом с ручкой газа.
• Сопоставьте расположение выхода под тормозной шланг, тип соединения и резьбу крепёжного соединения.
• Уточните диаметр поршня по техническим данным снятого цилиндра: от него зависит соотношение усилия на рычаге и перемещения жидкости.
• Если на прежней машинке установлен выключатель стоп-сигнала, проверьте способ его крепления и подключения.

Неподходящая геометрия затруднит управление, а несовпадение гидравлических параметров может изменить ход рычага и требуемое усилие. Соединение шланга должно подходить без переделки резьбы и натяжения магистрали. Одного совпадения внешней формы для подбора недостаточно.

Установка и проверка

При замене защитите окрашенные поверхности от тормозной жидкости. Закрепите машинку в правильном положении, присоедините шланг с подходящими уплотнениями и соблюдайте моменты затяжки, указанные для техники. Осмотрите шланг возле соединения, крепёж и уплотнение крышки бачка; повреждённые детали замените.

На крышке есть предупреждение WARNING и надпись CLEAN FILLER CAP BEFORE REMOVING — очистить крышку перед снятием. Это помогает не занести грязь в гидропривод. Используйте жидкость, предусмотренную документацией тормозной системы. После подключения заполните и прокачайте контур, проверьте соединения под давлением и возврат рычага. При поворотах руля шланг не должен натягиваться или перегибаться. До поездки убедитесь, что тормоз срабатывает и полностью отпускает.