Поршневые кольца KOSO Honda DIO ZX 50 Ø40,50 мм (+0,50)

Поршневые кольца KOSO Honda DIO ZX 50 Ø40,50 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактных скутеров Honda DIO с двигателем объемом 50 см³. Кольца устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Во время работы двигателя они помогают удерживать компрессию в камере сгорания, поэтому состояние и правильный подбор этих деталей непосредственно влияют на запуск, тягу и стабильность работы мотора.

Диаметр 40,50 мм соответствует ремонтному размеру +0,50 мм, который в товарных каталогах также обозначается как второй ремонт. Это не стандартный комплект для цилиндра номинального диаметра 40,00 мм. Его выбирают для цилиндро-поршневой группы, уже подготовленной под поршень соответствующего ремонтного размера. Установка колец 40,50 мм на стандартный либо другой ремонтный поршень недопустима: совпадение модели скутера без совпадения фактических размеров не обеспечивает совместимость.

Совместимость и параметры выбора

• Назначение: поршневые кольца для двухтактного двигателя скутера.
• Рабочий диаметр: 40,50 мм.
• Ремонтный размер: +0,50 мм, второй ремонт.
• Класс двигателя: 50 см³.
• Марка и серия: Honda DIO.
• Подтвержденные модификации: AF27/AF28 и AF34/AF35, включая версии Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja, Dio Fit, Live Dio, Dio Cesta и Dio ST.
• Исполнение: вариант с верхним расположением замков колец.
• Количество: два кольца в комплекте.

Перед покупкой необходимо проверить не только индекс рамы или название модификации, но и установленную цилиндро-поршневую группу. На скутерах, прошедших предыдущий ремонт, стандартный цилиндр мог быть расточен, а поршень — заменен деталью другого размера. Для точного подбора сравнивают диаметр поршня, размер обработанного цилиндра, ширину поршневых канавок и расположение фиксирующих штифтов в канавках. Старое кольцо полезно сопоставить с новым по профилю, толщине и положению замка, не принимая одно внешнее сходство за достаточное подтверждение.

Когда требуется замена

Поршневые кольца рассматривают для замены при ремонте после снижения компрессии, ухудшения запуска или заметной потери тяги, если диагностика указывает на износ цилиндро-поршневой группы. Такие признаки могут иметь и другие причины, поэтому до разборки проверяют общее состояние двигателя. Новые кольца не устраняют критический износ, овальность, повреждения поверхности цилиндра или разбитые канавки поршня. Если сопряженные детали вышли за допустимые пределы, их ремонтируют или заменяют вместе с кольцами.

Подготовка и установка

Монтаж выполняют после очистки и осмотра поршня и цилиндра. До окончательной сборки проверяют зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра, свободное перемещение кольца в своей канавке и боковой зазор. Значения берут из технических требований для конкретной цилиндро-поршневой группы: универсальное число для всех ремонтных цилиндров применять нельзя. Канавки очищают от нагара без повреждения их поверхностей, а кольца устанавливают без чрезмерного растягивания и перекручивания.

В двухтактном двигателе замки должны занимать предусмотренное конструкцией положение относительно фиксирующих штифтов поршня. Кольцо не должно перекрывать штифт или свободно проворачиваться после установки. Если стороны колец различаются по профилю либо имеют установочное обозначение, их ориентацию определяют до сборки. После монтажа поршень должен входить в цилиндр без удара и принудительного продавливания. Комплект KOSO Ø40,50 мм подходит для планового восстановления Honda DIO ZX 50 при подтвержденном втором ремонтном размере и исправных сопряженных деталях.