Колодки заднего барабанного тормоза ИЖ VDK

Колодки заднего барабанного тормоза ИЖ VDK предназначены для замены изношенных колодок внутри тормозного барабана. При нажатии на педаль механизм разводит колодки, их фрикционные накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана и замедляют вращение колеса. После отпускания педали возвратные пружины стягивают колодки обратно. От состояния накладок и правильной посадки колодок зависят равномерность торможения и свободное вращение колеса при отпущенном тормозе.

Конструкция и причины замены

Колодки имеют дугообразную форму, снаружи расположены фрикционные накладки. На концах предусмотрены участки для опоры и контакта с разжимным механизмом, а также места крепления возвратных пружин. При подборе имеет значение не только общий размер: форма концов определяет, как колодка встанет на тормозной щит и будет перемещаться при нажатии на педаль.

Повод проверить колодки — увеличение хода педали, ослабление торможения, рывки, скрежет или подклинивание колеса. Такие признаки могут возникать и при неисправности привода либо износе барабана, поэтому причину уточняют после разборки. Колодки меняют при предельном износе накладок, трещинах, отслаивании, выкрашивании или пропитывании маслом. Подтягивание регулировки не устраняет повреждение накладки и не восстанавливает её толщину.

Что сверить при подборе

Сравните новые колодки со снятой парой: ширину и длину накладок, изгиб основания, очертания опорных концов и расположение отверстий под пружины. Проверьте соответствие посадочных мест разжимному механизму и неподвижной опоре. Измерения удобно делать на снятых деталях, учитывая износ старой накладки. Дополнительно сверяют применяемость по документации конкретного мотоцикла: одного общего сходства дугообразных колодок недостаточно для правильной установки.

Слишком широкая колодка может мешать сборке или задевать соседние поверхности. Несовпадение радиуса и опорных участков приводит к неполному прилеганию накладок, перекосу либо затруднённому возврату. Подгонять неподходящую деталь стачиванием опор или изменением отверстий под пружины не следует. Колодки одного барабана заменяют парой, чтобы не оставлять в одном механизме накладки с разной степенью износа.

Установка и проверка

При разборке запомните положение колодок и зацепление пружин. Осмотрите внутреннюю поверхность барабана: глубокие канавки и выраженная выработка мешают нормальному контакту с новыми накладками. Проверьте возвратные пружины, опорные поверхности и подвижность разжимного механизма. Растянутые, повреждённые или корродировавшие пружины заменяют; если обнаружено масло, сначала устраняют причину его попадания в тормоз.

Установите колодки на штатные опоры и убедитесь, что концы пружин полностью вошли в места крепления. Фрикционные накладки и поверхность барабана должны оставаться чистыми и сухими. После сборки отрегулируйте свободный ход привода по руководству мотоцикла. Проверьте вращение колеса, несколько раз нажмите и отпустите педаль: механизм должен срабатывать и возвращаться без заедания. Первую проверку торможения выполняют на малой скорости на свободной площадке, учитывая, что новым накладкам требуется приработка.