Поршневые кольца Honda DIO 50 +1,50 Ø40,50 SEE

Поршневые кольца Honda DIO 50 ремонтного размера

Комплект SEE предназначен для цилиндро-поршневой группы двухтактного скутера Honda DIO 50 и рассчитан на диаметр 40,50 мм. Размер +1,50 относится к ремонтному исполнению относительно стандартного диаметра 39,00 мм. Такие кольца устанавливают вместе с подходящим ремонтным поршнем в цилиндр, обработанный под соответствующий диаметр. Они уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, ограничивают прорыв газов и участвуют в передаче тепла от поршня к цилиндру.

Назначение и устройство

В комплект входят два разрезных поршневых кольца. Замок позволяет кольцу сжиматься при монтаже и прижиматься к поверхности цилиндра во время работы двигателя. Для двухтактной цилиндро-поршневой группы положение замков задают фиксирующие штифты в канавках поршня. Концы колец необходимо располагать возле этих штифтов: это предотвращает поворот колец и попадание их концов в окна цилиндра.

Состояние колец непосредственно влияет на герметичность цилиндра. При их износе, залегании или повреждении компрессия может снижаться, а двигатель — хуже запускаться, нестабильно работать и терять тягу. Однако установка новых колец будет правильным ремонтом только при исправных канавках поршня и пригодной поверхности цилиндра. Глубокие задиры, выраженная выработка, овальность или несоответствие диаметра требуют восстановления либо замены других деталей цилиндро-поршневой группы.

Что проверить при подборе

• Диаметр 40,50 мм: он должен соответствовать ремонтному поршню и фактическому размеру цилиндра после обработки.
• Ремонтное увеличение +1,50: этот вариант нельзя устанавливать в стандартный цилиндр диаметром 39,00 мм без предусмотренной расточки и подходящего поршня.
• Параметры канавок: необходимо сопоставить высоту и профиль колец, ширину канавок, а также расположение фиксирующих штифтов.
• Исполнение двигателя: название Honda DIO объединяет несколько поколений и модификаций, поэтому окончательный выбор делают по установленной цилиндро-поршневой группе, а не только по модели скутера.
• Состояние сопряженных деталей: поршень, цилиндр и канавки должны быть пригодны для сборки с новыми кольцами.

Подготовка и установка

Перед сборкой канавки поршня очищают от нагара и загрязнений, после чего проверяют их на износ и повреждения. Кольца должны соответствовать канавкам по высоте и свободно занимать предусмотренное положение без заедания. Каждое кольцо также проверяют непосредственно в цилиндре: оно должно располагаться ровно, без перекоса, а зазор в замке — соответствовать требованиям конкретного двигателя и выбранного ремонтного размера.

Для монтажа желательно применять специальные щипцы, которые позволяют раскрывать кольцо равномерно. Если установка выполняется вручную, кольцо разводят только настолько, насколько требуется для прохождения через поршень. Чрезмерное раскрытие, перекручивание или попытка силой продавить кольцо в канавку способны привести к деформации и поломке. Детали перед сборкой смазывают чистым моторным маслом, предназначенным для этого двигателя.

После установки концы обоих колец располагают относительно соответствующих фиксирующих штифтов и проверяют, полностью ли кольца утапливаются в канавках при сжатии. Цилиндр надевают осторожно, без ударов и чрезмерного усилия. Если край кольца упирается, выступает из канавки либо не сжимается, монтаж прекращают и повторно проверяют размер, ориентацию и посадку. Вариант Ø40,50 подходит для согласованного сочетания ремонтного поршня и цилиндра Honda DIO 50; использовать его как кольца произвольного размера для любого мотора этой серии нельзя.