Барабанные тормозные колодки PITON для Zongshen и Lifan 125/150, колесо 17″

Барабанные тормозные колодки PITON для мотоциклов 125/150 см³

Колодки предназначены для барабанного тормоза китайских мотоциклов Zongshen и Lifan с двигателями 125 или 150 см³ и колесом 17 дюймов. Деталь устанавливается внутри тормозного барабана и участвует в замедлении колеса за счет контакта фрикционных накладок с его внутренней поверхностью. Это подходящий вариант для планового обслуживания или ремонта штатного барабанного механизма при подтвержденном совпадении конструкции.

Назначение и устройство

Конструкция включает две дугообразные колодки с фрикционными накладками и возвратными пружинами. При нажатии на педаль тормозной кулачок разводит колодки в стороны, после чего накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана. Возникающее трение замедляет вращение колеса. После отпускания педали пружины возвращают колодки в исходное положение, чтобы они не препятствовали свободному вращению.

Износ накладок постепенно уменьшает эффективность барабанного тормоза. Поводом для разборки и проверки механизма могут быть увеличившийся ход педали, ослабление торможения, посторонний звук, неравномерная работа или невозможность получить нормальную регулировку. Одновременно следует проверить состояние барабана, тормозного кулачка, возвратных пружин и привода: установка новых колодок не устраняет неисправности других деталей механизма.

Совместимость

Колодки заявлены для четырехтактных китайских мотоциклов с объемом двигателя 125 и 150 см³. В перечень совместимых моделей входят Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125, Zongshen ZS150, Viper V150A Street и Viper ZS150A/V150A. Обозначение «колесо 17″» относится к варианту тормозного механизма, рассчитанному на соответствующее колесо.

• Тип: колодки барабанного тормоза.
• Марка товара: PITON.
• Класс техники: китайские мотоциклы.
• Заявленный объем двигателя: 125/150 см³.
• Размер колеса: 17 дюймов.
• Заявленные марки техники: Zongshen, Lifan и отдельные модели Viper.

Как правильно подобрать

Перед заказом проверьте полное обозначение мотоцикла, объем двигателя, размер колеса и тип заднего тормоза. Название марки или одинаковый объем двигателя сами по себе не определяют форму колодок: разные версии одной модели могут отличаться ступицей и барабанным механизмом. Для надежного подбора сопоставьте старые колодки по наружному профилю, общей геометрии, ширине фрикционной дорожки, расположению торцов относительно опор и кулачка, а также точкам крепления возвратных пружин. Если мотоцикл ранее ремонтировался или получил колесо от другой модификации, ориентироваться нужно на фактически установленный механизм.

Установка и проверка после ремонта

Колодки меняют парой, чтобы обе рабочие поверхности имели сопоставимое состояние. Перед сборкой очищают барабан от продуктов износа и осматривают его внутреннюю поверхность. Фрикционные накладки должны оставаться чистыми: попадание масла или смазки ухудшает торможение. Смазочные материалы допустимы только на предусмотренных подвижных точках механизма и не должны попадать на накладки либо рабочую поверхность барабана.

При монтаже необходимо правильно установить колодки и возвратные пружины, проверить свободное движение кулачка и собрать колесный механизм в соответствии с руководством конкретного мотоцикла. После установки регулируют свободный ход педали, несколько раз приводят тормоз в действие и убеждаются, что после отпускания педали колесо вращается без постоянного подтормаживания. До обычной эксплуатации следует проверить предсказуемость срабатывания тормоза на небольшой скорости.