Задний маятник CB125/150 тип 2 AMG

Задний маятник CB125/150 тип 2 AMG

Деталь предназначена для ремонта задней подвески мотоциклов семейства CB125/150, в которых применяется конфигурация «тип 2». Маятник связывает заднее колесо с рамой через передний шарнир и задает его положение относительно мотоцикла при работе подвески. От геометрии этой детали зависят расположение колеса, совпадение крепежных точек и правильная установка связанных компонентов, поэтому исполнение маятника нужно подбирать особенно внимательно.

Назначение и конструкция

Конструкция включает два продольных плеча, соединенных передней поперечной частью. Спереди расположен цилиндрический шарнирный участок, через который маятник крепится к раме и может перемещаться вместе с задней подвеской. На задних концах предусмотрены продолговатые пазы под установку оси колеса. На корпусе также имеются приварные проушины и кронштейны для соединения с предусмотренными конструкцией мотоцикла деталями. Представленная запчасть выполнена в черном цвете.

Такой маятник используют при восстановлении мотоцикла после деформации штатной детали, повреждения сварных соединений или крепежных участков, а также при недопустимом износе мест установки оси и переднего шарнира. Искривление одного из плеч или нарушение взаимного положения креплений нельзя компенсировать обычной регулировкой заднего колеса: в этом случае требуется исправная деталь с подходящей геометрией.

Как проверить совместимость

Индексы CB125/150 указывают область применения, а пометка «тип 2» — конкретный вариант конструкции. Мотоциклы с близкими названиями могут различаться рамой, шириной переднего крепления, положением амортизаторов и устройством заднего колеса. Поэтому одного совпадения объема двигателя или обозначения CB недостаточно. До заказа снимите штатный маятник либо обеспечьте доступ к его основным точкам и выполните прямое сравнение.

• Сопоставьте общую форму, длину плеч и расстояние между ними.
• Проверьте ширину и размеры переднего шарнирного участка, а также тип его крепежа.
• Сравните форму, длину и расположение задних пазов под ось колеса.
• Убедитесь, что количество, направление и положение всех проушин и кронштейнов совпадают.
• Отдельно сверьте точки присоединения амортизаторов и деталей, связанных с задним колесом.

При сравнении обращайте внимание не только на крупные контуры. Даже небольшое смещение проушины, иная ширина шарнира или другое положение паза может помешать сборке либо изменить положение колеса. Если старый маятник деформирован, размеры лучше сопоставлять с данными исправной штатной детали или с контрольными точками рамы, а не только с изогнутыми участками снятой запчасти.

Рекомендации по установке

Перед монтажом осмотрите передний крепеж, втулки и другие сопрягаемые детали, ось заднего колеса, регулировочные детали и крепления амортизаторов. Компоненты с люфтом, выраженной выработкой, трещинами или поврежденной резьбой следует обслужить или заменить отдельно. Крепежные и сопрягаемые детали подбирают по устройству конкретного мотоцикла.

Установку выполняют на надежно зафиксированном мотоцикле с разгруженным задним колесом. После сборки проверяют свободное перемещение подвески без заеданий, центровку колеса, положение привода, работу заднего тормоза и затяжку всех креплений. Окончательные регулировки выполняют по требованиям модели мотоцикла. Задний маятник AMG в исполнении «тип 2» подходит для ремонта CB125/150 только при полном совпадении геометрии и монтажных точек со штатной конструкцией.