Фильтр воздушный AMG нулевик Ø35/48 мм 90°, бумажный

Фильтр воздушный AMG нулевик Ø35/48 мм 90°, бумажный

Подходит для замены или установки во впускной системе мототехники, где нужен открытый воздушный фильтр с угловым патрубком. Формат Ø35/48 мм помогает подобрать деталь по посадочному месту, а угол 90° удобен там, где прямой фильтр упирается в раму, пластик, амортизатор или другие элементы рядом с карбюратором.

Фильтр относится к типу «нулевик»: он устанавливается на входе впуска и задерживает пыль, мелкий мусор и дорожные загрязнения до попадания воздуха в двигатель. Бумажный фильтрующий элемент собран в складчатую рабочую часть, поэтому фильтр остается компактным, но имеет развитую площадь для прохождения воздуха. Такая конструкция практична для скутеров, мопедов и другой карбюраторной мототехники, если посадочный диаметр и форма патрубка совпадают со штатным местом установки.

Угловой резиновый патрубок упрощает размещение фильтра в ограниченном пространстве. Перед покупкой важно сравнить старый фильтр или патрубок карбюратора по двум размерам из названия: Ø35/48 мм. Если на технике раньше стоял прямой фильтр, отдельно проверьте, будет ли корпусу удобнее располагаться именно под углом 90°. Это особенно важно после замены карбюратора, переделки штатного короба, восстановления впуска или установки открытого фильтра вместо поврежденного элемента.

Преимущества:

• открытый воздушный фильтр для впускной системы мототехники;
• посадочное обозначение Ø35/48 мм для подбора по карбюратору или впускному патрубку;
• угловая форма 90° помогает установить фильтр там, где мало свободного места;
• бумажный складчатый элемент задерживает загрязнения перед попаданием воздуха во впуск;
• хомут на патрубке помогает зафиксировать фильтр после посадки на подходящий диаметр;
• подходит как замена изношенного, загрязненного или поврежденного открытого фильтра.

Что проверить перед установкой

Сравните диаметр посадочного места, направление выхода патрубка и свободное пространство вокруг карбюратора. Фильтр не должен касаться горячих деталей, цепи, колеса или подвижных элементов подвески. После монтажа хомут нужно затянуть равномерно, чтобы патрубок сидел плотно и не подсасывал нефильтрованный воздух. Если старый фильтр забит пылью, деформирован, плохо держится на патрубке или пропускает загрязнения, замена на новый нулевик помогает восстановить нормальную работу впуска без подбора сложной штатной кассеты.