Подшипник вала дифференциала 6305-2RS 25x62x17 AZT-2

Подшипник вала дифференциала 6305-2RS 25x62x17 AZT-2

Радиальный шариковый подшипник для опоры вала дифференциала в трансмиссии мотоблока. Деталь применяется в узле, где вал должен вращаться без лишнего сопротивления и сохранять правильное положение в посадочном месте. Обозначение 6305-2RS помогает подобрать замену по распространённой маркировке, а размеры 25×62×17 мм дают возможность сопоставить новую деталь с демонтированным подшипником и параметрами посадки.

Подшипник заявлен для вала дифференциала мотоблока с двигателем 178N и совместимых трансмиссионных узлов. Он воспринимает рабочую нагрузку вала, уменьшает трение при вращении и помогает избежать заметного люфта в соединении. Исправный подшипник важен для ровной работы редуктора и дифференциала: при износе вращение может становиться шумным, тугим или сопровождаться вибрацией.

Исполнение 2RS означает наличие двухсторонних резиновых контактных уплотнений. Они закрывают внутреннюю часть подшипника с обеих сторон и ограничивают попадание пыли, грязи и влаги к телам качения и дорожкам. Такое исполнение удобно для трансмиссионного узла мотоблока, который работает рядом с грунтом и нуждается в аккуратной сборке без загрязнения посадочных поверхностей.

При подборе не стоит ориентироваться только на внешний вид старой детали. Проверьте маркировку 6305-2RS, внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 62 мм и ширину 17 мм. Также сравните состояние и размеры посадочного места на валу и в корпусе, расположение подшипника в узле, наличие стопорных элементов и соприкасающихся деталей. Совпадение этих параметров позволяет выбрать подшипник для конкретной сборки без подгонки.

Преимущества:

• радиальный шариковый подшипник распространённого типоразмера 6305;
• точные габариты: 25 мм внутренний диаметр, 62 мм наружный диаметр, 17 мм ширина;
• двусторонние резиновые уплотнения 2RS;
• предназначен для опоры вращающегося вала дифференциала;
• подходит для замены изношенного подшипника при ремонте трансмиссии мотоблока.

Что учесть при замене

Перед разборкой очистите корпус редуктора вокруг узла, чтобы загрязнения не попали внутрь. Старый подшипник снимают подходящим съёмником или прессом, не передавая усилие через тела качения. При установке усилие прикладывают к тому кольцу, которое садится с натягом: к внутреннему при монтаже на вал или к наружному при запрессовке в корпус. После сборки проверьте, что вал вращается свободно, а уплотнения подшипника не повреждены.

6305-2RS AZT-2 — практичная запасная часть для обслуживания дифференциала и других совместимых узлов трансмиссии. Она будет уместна при появлении шума, люфта, неравномерного вращения или при плановом ремонте редуктора, когда требуется восстановить корректную опору вала.