Ограничитель оборотов в сборе AMG для дизелей ZH1105N/ZH1115N/ZH1125N

Ограничитель оборотов AMG для дизелей ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N

Механизм предназначен для системы регулирования частоты вращения дизельных двигателей ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N. Он реагирует на изменение скорости вращения и передает управляющее воздействие на механизм подачи топлива, чтобы двигатель не выходил за предусмотренный режим. Такая деталь применяется при ремонте мотоблоков, мототракторов и другой техники, оснащенной совместимым двигателем этой серии.

В основе конструкции находится шариковый центробежный механизм. При росте оборотов шарики смещаются по направляющим под действием центробежной силы, а тарелка преобразует их перемещение в воздействие на регулятор. При снижении частоты вращения механизм возвращается в исходное положение. Поэтому состояние тарелки, шариков, дорожек и сопряженных деталей непосредственно влияет на то, насколько ровно система отрабатывает изменение нагрузки и ограничивает максимальные обороты.

Конструкция и подтвержденные размеры

Ограничитель поставляется в сборочном исполнении: круглая тарелка объединена с держателем и шестью шариками. Центральное отверстие и три точки крепления задают положение детали в механизме. Для проверки соответствия доступны основные монтажные параметры:

• наружный диаметр тарелки — 119 мм;
• диаметр центрального отверстия — 25 мм;
• высота тарелки — 32 мм;
• межцентровое расстояние крепежных отверстий — 65 мм;
• диаметр шарика — 16 мм;
• размер отверстий под шарики — 16/25,5 мм.

Сборочное исполнение удобно, когда изношена не одна отдельная деталь, а вся контактирующая группа: тарелка, держатель и центробежные шарики. Компоненты объединены в единую конструкцию, поэтому мастеру не требуется искать шарики и тарелку по отдельности. Одновременно с заменой следует оценить состояние сопряженных рычагов, осей, пружин и приводных деталей системы.

Как правильно подобрать

Первый критерий — точное обозначение двигателя: ZH1105N, ZH1115N или ZH1125N. Одного внешнего сходства недостаточно, поскольку похожие дизели могут отличаться посадкой и геометрией регулятора. Перед заказом сопоставьте старую деталь по наружному диаметру, центральному отверстию, высоте, расстоянию между крепежными точками, диаметру шариков и форме направляющих. Особенно внимательно проверьте конфигурацию места установки и положение деталей, с которыми взаимодействует тарелка.

Поводом для диагностики механизма могут быть самопроизвольные изменения оборотов, нестабильная работа при изменении нагрузки, затрудненное ограничение максимальной частоты или заметный износ тарелки и дорожек шариков. Эти проявления не всегда вызваны только ограничителем: одновременно следует проверить тяги, пружины, рычаг регулятора и топливную аппаратуру. Комплексная проверка помогает заменить именно неисправную часть и восстановить корректное взаимодействие всех деталей системы.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют при остановленном двигателе в соответствии со схемой его регулятора. Посадочное место очищают, сопряженные поверхности осматривают на задиры и деформацию, а шарики размещают в предусмотренных дорожках без перекоса. Крепление затягивают равномерно, не изменяя заводскую геометрию тарелки. До окончательной сборки проверяют свободное перемещение механизма и правильное соединение с рычагами.

После установки двигатель сначала проверяют на малом режиме, контролируя плавность реакции на управление и отсутствие заеданий. Настройку максимальной частоты выполняют по техническим данным конкретной модификации двигателя; произвольно изменять положение ограничительных винтов не следует. При совпадении модели и всех посадочных размеров этот ограничитель подходит для планового ремонта регулятора дизелей ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N.