Подшипник 608 2RS 8×22×7, AZT-2

Подшипник 608 2RS 8×22×7

Подшипник 608 2RS — однорядный радиальный шариковый подшипник для вращающихся узлов с посадочными размерами 8×22×7 мм. Размер 8 мм соответствует внутреннему диаметру, 22 мм — наружному диаметру, а 7 мм — ширине. Именно эти три значения определяют соответствие детали валу, посадочному месту в корпусе и доступной ширине узла. Обозначение 608 помогает сопоставить позицию с маркировкой снятого подшипника.

Исполнение 2RS предусматривает резиновые уплотнения с обеих сторон. Они закрывают внутреннюю часть подшипника, помогают ограничить попадание пыли и удерживать смазку внутри. Такая конструкция особенно удобна там, где открытая рабочая зона нуждается в защите с двух сторон. Подшипник имеет классическую форму без фланца и подходит для замены детали с тем же типоразмером и обозначением.

Преимущества:

• стандартное обозначение 608 для удобного сопоставления с прежней деталью;
• точный размер: внутренний диаметр 8 мм, наружный диаметр 22 мм, ширина 7 мм;
• однорядная радиальная шариковая конструкция;
• двусторонние резиновые уплотнения 2RS;
• закрытое исполнение для узлов, где важна защита внутренней части подшипника.

Как правильно подобрать

Перед заказом стоит сверить маркировку старой детали и измерить все посадочные размеры. Недостаточно совпадения только внутреннего отверстия: наружный диаметр должен соответствовать отверстию корпуса, а ширина — месту между упорными поверхностями. Также важно сравнить тип защитных элементов. Версия 2RS отличается от вариантов с металлическими шайбами и от подшипников, закрытых только с одной стороны, поэтому обозначение следует проверять полностью.

Подшипник выбирают для конкретного вращающегося узла, а не только по общему назначению техники. Если на снятой детали указано 608 2RS и размеры составляют 8×22×7 мм, эта позиция соответствует такому формату. При наличии нестандартного буртика, проточки, иной ширины или другого обозначения нужна деталь с идентичной конструкцией. Маркировка AZT-2 помогает дополнительно идентифицировать товарную позицию при сверке заказа.

Замена и установка

Причиной замены обычно становятся шум при вращении, ощутимый люфт, тугой ход или повреждение уплотнения. Перед монтажом очищают посадочные поверхности и убеждаются, что вал и корпус не имеют заметных повреждений. При запрессовке усилие прикладывают через кольцо, которое устанавливается с натягом: для посадки на вал — через внутреннее кольцо, для посадки в корпус — через наружное. Не следует передавать монтажное усилие через шарики, поскольку это может повредить дорожки качения. После установки необходимо проверить свободное и ровное вращение узла.

Подшипник 608 2RS 8×22×7 пригодится как точная замена для узла, рассчитанного на данный размер и двустороннее уплотнение. Сверка маркировки, трех размеров и конструкции старой детали позволяет выбрать позицию без ошибки.