Подшипник КПП 6001-ZZ 12×28×8 для Delta / 4T CG200, AZT-2

Подшипник КПП 6001-ZZ 12×28×8

Подшипник 6001-ZZ предназначен для установки в трансмиссионный узел мотоциклетной техники Delta и двигателей 4T CG200 в соответствии с каталожным назначением детали. Это однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения, который служит опорой для вращающегося вала в коробке передач. При ремонте КПП такая деталь подбирается не по внешнему сходству, а по полной маркировке и посадочным размерам.

Обозначение 6001-ZZ определяет тип подшипника, а размер 12×28×8 означает внутренний диаметр 12 мм, наружный диаметр 28 мм и ширину 8 мм. Эти три параметра должны совпадать с демонтированной деталью, валом и посадочным местом в картере. Даже небольшое отличие по диаметру или ширине не позволяет корректно установить подшипник и может потребовать другой детали.

Исполнение ZZ имеет металлические защитные шайбы с двух сторон. Такая конструкция закрывает внутреннюю часть подшипника с обеих сторон и соответствует маркировке 6001ZZ. Изделие имеет компактный формат, характерный для стандартного типоразмера 6001, поэтому его удобно идентифицировать при разборке трансмиссии по номеру на старой детали и измерениям.

Преимущества:

• типоразмер 6001ZZ для точного подбора по маркировке;
• размеры 12×28×8 мм: 12 мм внутренний, 28 мм наружный диаметр, 8 мм ширина;
• однорядная радиальная шариковая конструкция с глубокими дорожками качения;
• металлические защитные шайбы с обеих сторон;
• заявленное назначение для КПП Delta и двигателя 4T CG200.

Как выбрать подшипник для КПП

Перед заказом сопоставьте номер на снятом подшипнике с обозначением 6001-ZZ и проверьте все три размера. Важно не путать эту версию с 6001-Z, где защита предусмотрена только с одной стороны, и с подшипниками 6001 других исполнений, если в конкретном узле предусмотрен иной тип закрытия. Для техники Delta и 4T CG200 также нужно сверить расположение детали по схеме двигателя или по образцу разобранного узла: одна и та же модель двигателя может иметь несколько посадочных мест и разные подшипники в трансмиссии.

Поводом для проверки подшипника при ремонте могут быть заметный люфт, шум при вращении, тугой ход либо повреждение дорожек и защитных шайб. Новую деталь устанавливают в чистое подготовленное посадочное место, без перекоса и ударной нагрузки по рабочим элементам. Подшипник КПП 6001-ZZ 12×28×8 станет корректной заменой, когда совпадают маркировка, размеры и предусмотренное для него место в коробке передач.