Шина Winzor Hard 18″, 3/8″, 1,5 мм, 68 звеньев, D009

Направляющая шина Winzor Hard 18″, 3/8″, 1,5 мм, 68 звеньев

Эта направляющая предназначена для режущей гарнитуры бензопил с соответствующей посадкой и рассчитана на цепь строго определённой конфигурации. Номинальная длина составляет 18 дюймов, или 45 см, шаг цепи — 3/8″, ширина паза — 1,5 мм, требуемое количество ведущих звеньев — 68. Такое сочетание параметров используют как единый комплект: совпадение только длины ещё не означает, что шина подойдёт к имеющейся пиле и цепи.

Назначение и совместимость

Шина удерживает ведущие звенья цепи в продольном пазу и задаёт траекторию её движения от ведущей звёздочки вокруг носовой части. Ровное состояние направляющих кромок, чистый паз и свободная подача масла необходимы для стабильного движения цепи и прямого реза. Исполнение Winzor Hard 188SLHD009 относится к посадочному типу D009; носовая часть собрана на четырёх заклёпках.

Эта модификация применяется на бензопилах Husqvarna 365, 371XP и 372XP, а также указывается для Oleo-Mac 941, 956 и 962. При подборе ориентируйтесь не только на перечень моделей: у пил одной серии могут встречаться разные варианты режущей гарнитуры. Посадочный контур, расположение отверстия натяжителя и каналов смазки должны совпасть с прежней шиной и конструкцией конкретной пилы.

Что сверить перед покупкой

• Длина: 18″ (номинально 45 см).
• Шаг: 3/8″; он должен соответствовать цепи и ведущей звёздочке пилы.
• Ширина паза: 1,5 мм, что соответствует толщине ведущего звена .058″.
• Длина цепи: 68 ведущих звеньев. Цепь с иным их количеством не рассчитана на эту конфигурацию.
• Посадка: D009; сравните форму хвостовика, продольный монтажный паз, положение натяжного отверстия и маслоподающих отверстий.

Особенно внимательно проверяйте весь набор параметров при переходе со старой гарнитуры. Цепь с ведущим звеном толще 1,5 мм не войдёт в паз, а более тонкая получит лишний боковой люфт. Несовпадающий шаг нельзя сочетать с установленной ведущей звёздочкой. Даже при одинаковой длине шины цепи могут различаться по шагу, толщине ведущего звена и количеству ведущих звеньев.

Установка и дальнейшее обслуживание

Монтаж выполняют на остановленной и остывшей бензопиле, сняв колпачок со свечи зажигания и используя защитные перчатки. После снятия боковой крышки шину устанавливают на крепёжные шпильки и сдвигают к ведущей звёздочке. Цепь укладывают на звёздочку и в паз по всему контуру; режущие зубья на верхней ветви должны быть направлены к носку шины. Перед затяжкой гаек нужно убедиться, что палец механизма натяжения вошёл в предназначенное отверстие, а масляный канал совмещён.

Натяжение регулируют при слегка поднятом носке: нижняя ветвь не должна провисать, но цепь должна перемещаться по пазу рукой в перчатке без заеданий. Затем крепёж затягивают и ещё раз проверяют ход цепи. После первого непродолжительного использования натяжение проверяют повторно, поскольку новая или заново установленная цепь может немного ослабнуть.

Во время обслуживания очищайте паз от опилок и масляных отложений, а отверстия подачи масла — от загрязнений. Контролируйте ровность направляющих кромок, отсутствие заусенцев, деформации и заметного расширения паза. Неравномерный износ кромок, боковая нестабильность цепи, увод реза и частое соскакивание указывают на необходимость осмотра гарнитуры и возможной замены шины. Периодический переворот шины помогает распределять износ по обеим сторонам. Правильно подобранная конфигурация 18″ / 3/8″ / 1,5 мм / 68 звеньев обеспечивает корректную совместную работу шины, цепи и ведущей звёздочки.