Подшипник коленвала SC05B88NCS29PX1 25×56×12 с канавкой для AF56 и Lead 100

Подшипник коленвала SC05B88NCS29PX1 25×56×12

Подшипник SC05B88NCS29PX1 предназначен для ремонта коленчатого узла скутеров с обозначениями AF56 и Lead 100. Он устанавливается в посадочное место картера и служит опорой для коленчатого вала. Деталь подходит для замены при разборке двигателя, восстановлении коленчатого узла или плановом ремонте, если параметры снятого подшипника полностью совпадают.

Размер подшипника — 25×56×12 мм. Внутренний диаметр составляет 25 мм, наружный диаметр — 56 мм, ширина — 12 мм. Все три значения важны одновременно: внутренний диаметр определяет соответствие валу, наружный — посадочному месту, а ширина — глубине установки. Вариант с близкими, но не совпадающими размерами нельзя считать подходящей заменой без дополнительной проверки.

Конструктивная особенность этой модели — канавка. При выборе необходимо учитывать не только размеры, но и исполнение демонтированной детали. Подшипники одинакового или похожего формата могут различаться конструкцией, поэтому наличие канавки следует сопоставить со старой запчастью до оформления заказа. Для уверенного подбора сравните размер 25×56×12 мм, форму детали и маркировку SC05B88NCS29PX1.

Подбор для ремонта

Обозначения AF56 и Lead 100 помогают определить область применения, однако окончательное решение принимают по фактически установленному подшипнику и параметрам конкретного двигателя. Если старая деталь уже снята, очистите ее поверхность, прочитайте маркировку, измерьте внутренний и наружный диаметры, ширину, а затем проверьте наличие канавки. Совпадение только модели скутера или одного размера недостаточно: для правильной посадки должны соответствовать все указанные параметры.

Если маркировка на демонтированном подшипнике читается, сопоставьте ее с обозначением SC05B88NCS29PX1. Если обозначение стерто или повреждено, основными критериями становятся точные размеры 25×56×12 мм и конструктивное исполнение с канавкой. Такой порядок проверки особенно важен при ремонте ранее разбиравшегося двигателя, где фактически установленная деталь может требовать отдельного сопоставления.

Подшипник рассчитан на работу в коленчатом узле, поэтому точность выбора напрямую связана с правильной сборкой двигателя. Несовпадение внутреннего диаметра исключает корректное соответствие валу, другой наружный диаметр не отвечает посадочному месту, а отличающаяся ширина меняет положение детали по глубине. Канавка также остается обязательным конструктивным признаком при сравнении.

Установка

Монтаж выполняют во время ремонта двигателя по технологии, предусмотренной для конкретного мотора. До установки проверьте чистоту посадочного места картера и убедитесь, что в нем нет посторонних частиц. Повторно сопоставьте подшипник со снятой деталью по габаритам и исполнению, чтобы не обнаружить несоответствие уже на этапе сборки.

После монтажа коленчатый узел должен собираться без перекоса, а все сопрягаемые компоненты — занимать корректное положение. Если при установке выявлено расхождение по посадке, ширине или конструкции, сборку следует остановить и еще раз проверить выбранную деталь. Для AF56 и Lead 100 подшипник применяют при полном совпадении маркировки SC05B88NCS29PX1, размера 25×56×12 мм и исполнения с канавкой.

Тщательное сравнение перед покупкой помогает выбрать нужную запчасть с первого раза и избежать повторной разборки двигателя из-за неподходящего варианта. Этот подшипник стоит выбирать, когда ремонтируемому коленчатому узлу требуется именно размер 25×56×12 мм, конструкция с канавкой и соответствие обозначению SC05B88NCS29PX1.