Поршень Honda DIO New 50 AF54 0.25 Ø36,25 SEE Taiwan

Поршень Honda DIO New 50 AF54 0.25 Ø36,25

Ремонтный поршень для четырехтактного скутера Honda DIO New 50 с обозначением двигателя AF54. Деталь имеет диаметр 36,25 мм и размер 0.25, поэтому предназначена для восстановления цилиндро-поршневой группы после обработки цилиндра под первый ремонтный размер. Это решение для ремонта двигателя, когда стандартный поршень и цилиндр уже не обеспечивают требуемую рабочую пару.

Поршень работает внутри цилиндра: участвует в сжатии рабочей смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. От точного соответствия его размера состоянию цилиндра зависит корректная сборка двигателя. Канавки под кольца являются частью конструкции поршня и обеспечивают их рабочее положение в цилиндре.

Преимущества:

• предназначен для Honda DIO New 50 с обозначением AF54;
• ремонтный размер 0.25 для цилиндра, расточенного под первый ремонт;
• диаметр поршня — 36,25 мм;
• применяется на четырехтактном 50-кубовом двигателе;
• обозначение товара — SEE Taiwan.

Такой поршень выбирают при плановом ремонте ЦПГ, после выявления износа цилиндра или при восстановлении двигателя после расточки. Размер 0.25 не является заменой стандартному поршню: его устанавливают только в цилиндр, подготовленный именно под Ø36,25 мм. Поэтому перед заказом полезно сверить маркировку старой детали, фактический размер цилиндра после обработки и обозначение мотора AF54.

При подборе не следует ориентироваться только на внешнее сходство с поршнями Honda DIO: у скутеров этой линейки встречаются разные двигатели, стандартные и ремонтные размеры. Сверка диаметра, ремонтного размера и маркировки AF54 помогает исключить ошибку между близкими позициями. Для качественного ремонта цилиндр, поршень и кольца оценивают как единую рабочую пару, а сборку выполняют по технологии, предусмотренной для конкретного двигателя.

Поршень Honda DIO New 50 AF54 0.25 Ø36,25 подходит для ремонта, в котором цилиндр уже подготовлен под первый ремонтный размер. Он позволяет собрать цилиндро-поршневую группу с параметрами, соответствующими данной ремонтной обработке, и вернуть двигатель к дальнейшей штатной эксплуатации после корректной установки и проверки сопрягаемых деталей.