Велосипедный обод VERE 26″, хром

Велосипедный обод VERE 26″, хром

Для ремонта 26-дюймового велосипедного колеса этот обод позволяет заменить поврежденную наружную часть или собрать колесо на совместимой втулке. Он выполнен в хромированном исполнении и имеет отверстия для установки спиц. Обод формирует контур колеса, удерживает покрышку и соединяется со втулкой через спицы и ниппели. Правильный подбор всех этих компонентов определяет геометрию собранного колеса и возможность его установки на велосипед.

Модель подходит для проектов, где требуется именно обод номинального размера 26″: ремонта дорожного, городского или другого велосипеда с совпадающими параметрами колеса. Название размера указывает на класс колеса, но не описывает все монтажные параметры. Поэтому перед покупкой необходимо сопоставить обод со штатной покрышкой, втулкой, спицами, типом тормозов и свободным пространством в раме или вилке.

Что проверить при подборе

Дюймовое обозначение 26″ нельзя использовать как единственный критерий. В велосипедной номенклатуре под ним встречаются разные посадочные диаметры ETRTO, которые не взаимозаменяемы. Самый надежный ориентир — точное числовое обозначение на штатной покрышке и параметры ранее установленного обода.

• Посадочный диаметр и ширина. Диаметр ETRTO должен совпадать с покрышкой, а внутренняя ширина обода — соответствовать ее допустимому диапазону.
• Количество отверстий. Число отверстий под спицы на ободе и фланцах втулки должно быть одинаковым; произвольно объединять компоненты с разным количеством отверстий нельзя.
• Параметры спиц. Их длину выбирают по эффективному диаметру обода, размерам и расположению фланцев втулки, числу отверстий и схеме спицовки. Длина старых спиц не всегда подходит для новой сборки.
• Тормозная система. Профиль обода необходимо согласовать с типом тормоза велосипеда. Для ободных тормозов отдельно проверяют наличие и соответствие тормозной поверхности.
• Покрышка, камера и клапан. Нужно сопоставить тип покрышки, необходимость камеры, ширину компонентов и размер отверстия под используемый клапан.

Сборка и установка

Сборку начинают только после проверки совместимости обода, втулки и спиц. Спицы устанавливают по выбранной схеме, после чего их натяжение постепенно выравнивают по всей окружности. Затем контролируют радиальное и боковое биение, равномерность натяжения и положение обода относительно центра втулки. Эти операции влияют на то, насколько ровно колесо будет вращаться и располагаться между перьями рамы либо в вилке.

Если колесо используется с камерой, после спицовки устанавливают подходящую ободную ленту: она отделяет камеру от ниппелей и отверстий. До поездки также проверяют посадку покрышки по всей окружности, отсутствие контакта с рамой, вилкой или тормозными деталями и корректную работу тормоза. При отсутствии опыта спицовку, натяжение и финальную центровку разумно поручить велосипедному мастеру.

Когда требуется замена обода

Поводом для ремонта могут стать стойкая деформация, трещины, повреждение посадочных полок, выраженное боковое или радиальное биение, которое нельзя устранить регулировкой спиц, а также износ тормозной поверхности на колесе с ободным тормозом. Перед заменой следует проверить и остальные части колеса: состояние втулки, спиц, ниппелей, ленты и покрышки. Обод VERE 26″ в хромированном исполнении станет основой ремонтной сборки после точного согласования монтажных размеров и типа тормозной системы.