Велосипедный обод VERE 20″, хром, на 36 спиц

Велосипедный обод VERE 20″ на 36 спиц, хром

Обод предназначен для сборки или восстановления велосипедного колеса размерной группы 20 дюймов. Он образует наружную основу колеса: удерживает покрышку и через спицы соединяется со втулкой. Эта модель рассчитана на схему из 36 спиц и выполнена с хромированной наружной поверхностью. Такой формат подходит для ремонта колеса, когда прежний обод деформирован или поврежден, а подходящую втулку можно использовать при новой сборке.

VERE 20″ — именно отдельный обод, поэтому для готового колеса его необходимо заспицевать, отцентрировать и дополнить остальными совместимыми деталями. Количество отверстий задает ключевое условие: втулка также должна быть рассчитана на 36 спиц. Использовать только обозначение «20 дюймов» для выбора недостаточно, поскольку у покрышек и ободов этой группы встречаются разные посадочные стандарты и ширины.

Что проверить перед выбором

Лучший ориентир при замене — параметры старого обода и установленной покрышки. Сопоставьте посадочный диаметр, ширину профиля и конструкцию бортов, а при наличии полной размерной маркировки используйте ее целиком. Новый обод должен подходить не только к покрышке, но и к втулке, спицам, ниппелям, тормозной системе и доступному пространству в раме или вилке.

• Размер: колесо относится к группе 20″; отдельно уточните полный посадочный размер, а не ориентируйтесь лишь на дюймовое обозначение.
• Спицовка: предусмотрено 36 отверстий, поэтому проверьте такое же число отверстий на фланцах выбранной втулки.
• Покрышка: ее посадочный диаметр должен совпадать с посадочным диаметром обода, а ширина — соответствовать ширине профиля.
• Тормоза: до сборки сопоставьте тип тормозной системы велосипеда и конфигурацию прежнего обода.
• Камера и клапан: проверьте тип и диаметр клапана, а также совместимость отверстия под него; ободная лента подбирается по внутренней ширине.

Подготовка к сборке колеса

Длина спиц не определяется одним размером 20″. Для расчета учитывают эффективный диаметр обода, размеры фланцев втулки, расстояние от фланцев до центра колеса и выбранную схему переплетения. Если прежний обод заменяется без смены втулки, старые спицы допустимо рассматривать как ориентир только после сравнения геометрии обоих ободов. Разница профиля способна изменить требуемую длину, поэтому расчет выполняют до начала спицовки.

Во время сборки спицы устанавливают в соответствии с направлением отверстий, затем постепенно и равномерно натягивают. Готовое колесо проверяют на боковое и радиальное биение, положение относительно центра втулки и равномерность натяжения. После центрирования устанавливают подходящую ободную ленту: она отделяет камеру от ниппелей и отверстий. Сборка требует точной настройки, поэтому при отсутствии опыта ее разумно поручить мастеру по велосипедным колесам.

Когда обод меняют

Замена актуальна при сильной деформации, трещинах возле спицевых отверстий, повреждении зоны посадки покрышки или биении, которое уже нельзя устранить нормальной правкой и настройкой натяжения. Перед повторным использованием втулки и других деталей их осматривают отдельно. Причину повреждения также стоит устранить: неверное натяжение спиц, неподходящая покрышка или ударная нагрузка могут повлиять и на новое колесо.

Для корректного заказа зафиксируйте пять параметров: полный размер прежнего обода или покрышки, 36 отверстий, ширину профиля, тип клапана и тормозную конфигурацию. После совпадения этих данных хромированный обод VERE можно использовать как основу для аккуратной сборки 20-дюймового колеса.