Трос сцепления Viper V200R KOMATCU

Трос сцепления Viper V200R KOMATCU

Трос сцепления KOMATCU предназначен для мотоцикла Viper V200R с механическим приводом сцепления. Он связывает рычаг на руле с механизмом выключения сцепления и передает усилие при каждом нажатии. От состояния этой детали зависит работа привода во время переключения передач и остановок. Трос выбирают для плановой замены штатной детали, а также для восстановления управления после обрыва или повреждения прежнего привода.

Исправный трос передает движение рычага к механизму сцепления и позволяет отрегулировать свободный ход. Проверка необходима, если рычаг стал двигаться туже обычного, изменилось его возвращение, появилась неисправность наружной оболочки или заметен износ наконечников. При полном обрыве привод перестает выполнять свою задачу, поэтому для возвращения управления сцеплением требуется замена.

Как правильно подобрать трос

Основное назначение этой детали — установка на Viper V200R. Одного внешнего сходства при подборе недостаточно: тросы для разных мотоциклов могут отличаться общей и рабочей длиной, формой наконечников, способом фиксации возле рычага и механизма выключения сцепления, а также маршрутом прокладки по раме. Перед заказом сопоставьте модель мотоцикла и конструкцию заменяемой детали. Особое внимание уделите обоим концам троса, местам их крепления, положению оболочки и пути, по которому проходил прежний привод.

Наружная оболочка троса выполнена в черном цвете, а концевые элементы рассчитаны на его работу в механическом приводе. При сравнении со снятой деталью важно оценивать конструкцию целиком, а не отдельный признак. Правильно выбранный трос должен устанавливаться по предусмотренному маршруту без лишнего натяжения, резких перегибов и вынужденного изменения положения креплений.

Установка и проверка работы

До монтажа положите новый и снятый трос рядом и сравните точки крепления, форму и посадку обоих концов, расположение оболочки и направление прокладки. Устанавливайте деталь по штатному пути прежнего троса. Следите, чтобы оболочка не образовывала излишних перегибов и не проходила с постоянным натяжением. Такое расположение важно для нормальной передачи движения от рычага к механизму сцепления.

После закрепления проверьте прокладку при разных положениях руля. Во время его поворота трос не должен пережиматься, дополнительно натягиваться или соприкасаться с деталями, способными повредить наружную оболочку. Затем отрегулируйте свободный ход рычага в соответствии с требованиями мотоцикла. Несколько раз выжмите и отпустите рычаг на месте, чтобы убедиться в нормальном движении привода и возвращении органов управления.

Особенно внимательно такую проверку выполняют, если одновременно обслуживался рычаг, механизм выключения сцепления или был заменен руль. В этих случаях положение и маршрут троса могли измениться. До начала поездки убедитесь, что крепления установлены правильно, оболочка нигде не зажата, а работа сцепления проверена на неподвижном мотоцикле.

Трос сцепления Viper V200R KOMATCU подходит для замены изношенной, поврежденной или оборванной детали механического привода. Тщательное сравнение со старым тросом перед покупкой и правильная прокладка при монтаже позволяют восстановить привычную передачу усилия от рычага к механизму выключения сцепления.