Шестерня коленвала широкая 178F (6 л.с.), Z-36, DIGGER

Широкая шестерня коленвала DIGGER для двигателя 178F

Шестерня Z-36 предназначена для ремонта дизельного двигателя 178F мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением. Она устанавливается на коленчатый вал и участвует в приводе распределительного механизма, передавая вращение с требуемым соотношением между сопряженными шестернями. Деталь применяется в двигателях мотоблоков, генераторов, мотопомп, снегоуборочной и другой техники, однако главным критерием совместимости остается модель установленного двигателя, а не название самой машины.

Исполнение и назначение

Эта модификация имеет 36 наружных зубьев, внешний диаметр 58 мм, посадочное отверстие диаметром 35 мм и ширину 18 мм. В центральном отверстии предусмотрен шпоночный паз, который задает положение детали на посадочном месте коленвала и препятствует ее свободному проворачиванию относительно вала. Масса шестерни составляет 185 г. Совокупность этих параметров отличает ее от других деталей семейства 178F.

Обозначение «широкая» особенно важно при подборе. В двигателе 178F также используется узкая шестерня коленвала Z-48, но она имеет другое число зубьев, другое место в схеме и иное назначение. Одинаковая принадлежность к двигателю 178F не делает эти позиции взаимозаменяемыми. Для этой детали должны одновременно совпасть исполнение Z-36, ширина 18 мм, диаметры 35 и 58 мм, форма посадочного отверстия и расположение шпоночного паза.

Что проверить перед заказом

Сначала уточните обозначение двигателя на технике. Шестерня рассчитана именно на дизельный 178F с воздушным охлаждением, который обычно относится к классу 6 л.с. Затем сопоставьте снятую деталь по всем основным признакам, поскольку отдельные производители техники могут использовать собственные модификации двигателя или менять состав сопряженных деталей.

• Количество зубьев: 36, обозначение Z-36.
• Наружный диаметр: 58 мм.
• Диаметр отверстия: 35 мм.
• Ширина: 18 мм.
• Исполнение: широкая шестерня коленвала со шпоночным пазом.
• Применение: дизельные двигатели 178F мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением.

Одного совпадения наружного диаметра недостаточно. Проверьте число и профиль зубьев, ширину венца, диаметр посадки, конфигурацию паза и положение детали относительно соседних компонентов. Такой порядок подбора помогает исключить ошибку между внешне близкими шестернями распределительного и балансировочного приводов.

Замена и установка

Причиной замены обычно становятся сколы, выкрашивание или заметная выработка зубьев, неравномерный контакт, увеличенный люфт либо посторонний механический шум внутри двигателя. Вместе со снятой шестерней осматривают шпонку, посадочную поверхность коленвала и зубья сопряженной шестерни. Установка новой детали при поврежденной ответной части не устраняет причину неправильного зацепления и может привести к ускоренному износу.

Перед сборкой очистите посадочные поверхности и убедитесь, что шпонка входит без перекоса. Не передавайте монтажное усилие через зубья и не устанавливайте деталь с заусенцами в отверстии или пазу. Взаимное положение шестерен выставляют по ремонтной схеме двигателя 178F. После монтажа коленвал следует аккуратно провернуть вручную и проверить равномерность хода, отсутствие закусывания и ненормального бокового люфта. Окончательную сборку выполняют с соблюдением процедуры и моментов затяжки, предусмотренных изготовителем конкретного двигателя.

Широкая шестерня DIGGER Z-36 подходит для планового восстановления привода распределительного механизма 178F, когда исходная деталь совпадает по назначению и всем указанным размерам. Точная проверка перед разборкой и совместный осмотр сопряженных компонентов помогают вернуть механизму правильное зацепление без подбора детали только по внешнему сходству.