Головка цилиндра 195N 12 л.с. в сборе DIGGER

Головка цилиндра 195N 12 л.с. в сборе DIGGER

Эта деталь предназначена для водоохлаждаемого дизельного двигателя 195N мощностью 12 л.с., применяемого на мотоблоках. Она устанавливается в верхней части цилиндра, участвует в образовании камеры сгорания и служит опорой для клапанного механизма. Исполнение в сборе удобно при ремонте, когда требуется заменить не только корпус головки: в конструкции уже установлены два клапана с пружинами и тарелками.

Назначение и конструкция

Во время работы двигателя головка закрывает цилиндр со стороны камеры сгорания. Вместе с прокладкой и плоскостью блока она обеспечивает герметичность зоны, где происходит сжатие воздуха и сгорание топлива. Через впускной и выпускной каналы организуется газообмен, а клапаны в нужные моменты открывают и перекрывают эти каналы. Поэтому состояние головки напрямую связано с компрессией, запуском дизеля, устойчивой работой под нагрузкой и отсутствием прорыва газов в месте соединения с блоком.

Корпус имеет посадочную плоскость, крепежные отверстия, каналы и места присоединения деталей впуска, выпуска и топливной аппаратуры. Для двигателя с водяным охлаждением также имеет значение совпадение каналов охлаждающей жидкости. Даже при одинаковом обозначении 195N отдельные исполнения головок могут различаться посадкой форсунки и геометрией присоединений, поэтому одной записи о мощности недостаточно для окончательного выбора.

Когда нужна замена

Головку меняют при трещинах корпуса, повреждении или деформации привалочной плоскости, выраженном износе направляющих и седел клапанов, а также после перегрева, если восстановление детали нецелесообразно. Поводом для диагностики могут быть затрудненный запуск, снижение компрессии, нестабильная работа, следы прорыва газов возле прокладки или утечка охлаждающей жидкости. Такие признаки не всегда означают неисправность именно головки, поэтому перед ремонтом проверяют прокладку, клапаны, форсунку и сопряженные детали.

Как правильно подобрать

Основные ориентиры этой модели — двигатель 195N и номинальная мощность 12 л.с. Дополнительно необходимо сопоставить новую деталь со снятой головкой и данными двигателя. Для уверенного подбора проверьте:

• контур и размеры привалочной плоскости, расположение основных крепежных отверстий;
• тип посадки и диаметр отверстия под форсунку, а также расположение ее крепления;
• расположение впускного и выпускного каналов и межцентровые расстояния их шпилек;
• совпадение каналов охлаждения, технологических отверстий и места сливного крана;
• конфигурацию клапанного механизма, высоту корпуса и сопряжение с крышкой головки.

Сравнение выполняют по фактической детали и точным замерам, поскольку обозначение техники не всегда раскрывает модификацию установленного двигателя. Такой подход особенно важен, если мотор ранее ремонтировался или на мотоблок устанавливался другой вариант 195N.

Установка и подготовка к работе

Перед монтажом проверяют целостность корпуса, чистоту каналов и состояние посадочной плоскости. Поверхности блока и головки очищают от остатков старой прокладки без повреждения металла, затем устанавливают исправную прокладку нужного исполнения. Крепеж затягивают в последовательности и с моментом, указанными для конкретного двигателя 195N: равномерная затяжка нужна для правильного прижима плоскости.

Сборное исполнение не отменяет регулировочных операций. До запуска проверяют прилегание клапанов, при необходимости выполняют притирку, после монтажа выставляют клапанные зазоры по инструкции двигателя. Также контролируют установку форсунки, соединения впуска и выпуска и герметичность системы охлаждения. После первого запуска двигатель должен работать без утечек, постороннего стука клапанов и следов прорыва газов. Головка DIGGER подходит для ремонта мотоблока с подтвержденным двигателем 195N 12 л.с., когда ее исполнение полностью совпадает со снятой деталью.