Воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø38 мм, моющийся, красный

Воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø38 мм

Конический фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего во впуск мототехники. Он устанавливается на присоединительный патрубок карбюратора или другого участка впуска с наружным диаметром 38 мм. Фильтр имеет прямое исполнение с углом присоединения 0°, красную складчатую поверхность, наружную поддерживающую сетку и хомут на посадочной части. Такая конструкция подходит для монтажа по одной оси с входным патрубком, когда возле карбюратора предусмотрено место под корпус конической формы.

Как правильно подобрать фильтр

Основной параметр выбора — внутренний посадочный диаметр 38 мм. Измерять нужно наружный диаметр именно того патрубка, на который будет надет фильтр. Размер диффузора карбюратора, объем двигателя или обозначение модели техники не заменяют это измерение: у разных версий одной модели впускные детали могут отличаться. Посадочная зона должна позволять надеть соединительную часть ровно и затянуть хомут без перекоса.

Угол 0° означает прямое расположение фильтра относительно точки присоединения. До покупки проверьте свободное пространство по направлению от патрубка: корпус не должен упираться в раму, облицовку, проводку или другие детали. Также учитывайте доступ к винту хомута, чтобы фильтр можно было установить, снять и обслужить обычным инструментом. Если прежний фильтр был угловым либо соединялся через отдельный переходник, одного совпадения диаметра недостаточно — необходимо сопоставить направление монтажа и фактическое место вокруг впуска.

Практические особенности

• Моющаяся конструкция позволяет удалять накопившиеся загрязнения во время обслуживания и повторно использовать исправный фильтр после правильной очистки и полного высыхания.
• Присоединение 38 мм с хомутом дает возможность зафиксировать фильтр непосредственно на подходящем патрубке и при необходимости снять его для осмотра.
• Прямое исполнение 0° сохраняет соосное положение корпуса относительно впуска, что удобно при компоновке без углового отвода.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите посадочную поверхность от пыли и старых отложений, проверьте отсутствие острых кромок и повреждений. Ослабьте хомут, наденьте соединительную часть на патрубок по всей доступной посадочной длине, выставьте корпус без контакта с соседними деталями и равномерно затяните крепление. После затяжки фильтр не должен проворачиваться или сходить с места от легкого усилия. Не перетягивайте хомут до деформации соединительной части.

Периодичность обслуживания зависит от запыленности и условий эксплуатации. При осмотре оценивают чистоту складчатой поверхности, целостность сетки и фильтрующего слоя, состояние посадочной части и надежность хомута. Для мойки применяйте способ и средство, совместимые с фильтрующим материалом; перед установкой фильтр должен полностью высохнуть. Поврежденный слой, разрыв, сильная деформация или крепление, которое больше не удерживает корпус, являются основанием для замены.

После установки проверьте запуск двигателя, устойчивость холостого хода и реакцию на открытие газа. Если фильтр ставится вместо штатного корпуса и конфигурация впуска меняется, настройку карбюратора проверяют по требованиям конкретной техники. Для уверенного выбора достаточно заранее подтвердить три условия: наружный диаметр патрубка 38 мм, прямое направление монтажа и наличие свободного места под конический корпус.