Зубчатый приводной ремень 3M201-14, 201×14 мм

Зубчатый приводной ремень 3M201-14 для электроинструмента

Ремень типоразмера 3M201-14 предназначен для передачи вращения от двигателя к ведомому шкиву в приводе электроинструмента. Замкнутая кольцевая конструкция движется по двум шкивам, а внутренние зубья входят в ответные впадины. Такое зацепление поддерживает согласованное вращение деталей механизма и не требует жесткой передачи между валами. Ремень используют при ремонте ленточных шлифовальных машин, электрорубанков и другой техники, конструкцией которой предусмотрен именно этот профиль и размер.

Основные параметры

• Тип: замкнутый зубчатый приводной ремень.
• Обозначение: 3M201-14.
• Номинальная длина: 201 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Шаг зубьев: 3 мм.
• Количество зубьев: 67.
• Конструкция: резиновое кольцо с зубьями на внутренней стороне.

Профиль 3M определяет шаг зубьев 3 мм, число 201 относится к номинальной длине, а 14 указывает ширину ремня. Для правильной посадки должны одновременно совпасть все параметры: длина, ширина, шаг, количество зубьев и форма посадочной дорожки шкивов. Совпадения только по длине недостаточно: ремень другой ширины или с иным зубчатым профилем может не войти в привод, смещаться по шкиву либо неправильно зацепляться с его зубьями.

Совместимость и подбор

Типоразмер 3M201-14 применяется, в частности, в ленточных шлифовальных машинах Bosch PBS 7 A и PBS 7 AE, а также встречается в приводах моделей Skil 1506, 1510, 1512 и 7600. У одной модели инструмента могут существовать разные исполнения и производственные версии, поэтому название техники само по себе не заменяет проверку ремня. Перед покупкой сравните обозначение 3M201-14, размеры и число зубьев со снятой деталью, а для Bosch дополнительно сверьте полный типовой номер машины. На наружной стороне ремня нанесено обозначение 3M201-14, которое помогает сопоставить его с прежней деталью, если надпись сохранилась.

Когда ремень требует замены

Осмотр привода целесообразен, если шлифовальная лента, барабан или другой ведомый механизм перестал двигаться при работающем двигателе, вращается рывками либо теряет скорость под нагрузкой. Основанием для замены служат трещины, растяжение, расслоение, выраженная выработка боковых кромок, повреждение или отсутствие отдельных зубьев. Даже при сохраненной кольцевой форме изношенные зубья уже не обеспечивают правильного контакта со шкивом. Одновременно следует проверить состояние обоих шкивов: загрязненные впадины, поврежденные зубья или заметный люфт способны мешать нормальной работе нового ремня.

Установка и проверка после ремонта

Перед разборкой инструмент отключают от сети и открывают приводной отсек в соответствии с конструкцией конкретной модели. Ремень устанавливают зубчатой стороной к зубчатым шкивам, без перекручивания кольца. Зубья должны равномерно войти во впадины по всей ширине, а боковые кромки — располагаться внутри предусмотренной дорожки. Не следует растягивать ремень острым инструментом или принудительно надевать его на несовместимый шкив.

• Очистите канавки шкивов от пыли и остатков разрушенного ремня.
• Проверьте, нет ли сколов, деформации и чрезмерного люфта.
• После посадки вручную проверните привод и убедитесь, что ремень не уходит в сторону.
• Закройте защитный корпус до пробного включения инструмента.

3M201-14 подходит для точечного ремонта привода, когда прежний ремень изношен или оборван, а посадочные параметры полностью совпадают. Точная сверка пяти признаков — длины 201 мм, ширины 14 мм, шага 3 мм, 67 зубьев и профиля шкивов — позволяет выбрать деталь без переделки механизма и вернуть передачу вращения между валами.