Поршень мотокосы 1E44F Ø44 мм с покрытием GRAPHITE

Поршень мотокосы 1E44F Ø44 мм с покрытием GRAPHITE

Предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы мотокос и бензотриммеров с двигателем 1E44F и диаметром поршня 44 мм. Деталь устанавливается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Такое исполнение выбирают при износе штатного поршня, повреждении его юбки, днища или канавок под кольца.

Конструкция и назначение

Во время работы двигателя поршень совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре. Установленные в канавках кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, что необходимо для формирования компрессии. Состояние этих деталей непосредственно отражается на запуске двигателя, устойчивости его работы и способности развивать тягу под нагрузкой. Поршень с правильными размерами свободно перемещается в цилиндре с предусмотренным производителем зазором, а кольца не заедают в канавках.

На поршень нанесено покрытие GRAPHITE. Графитовый слой на поверхности юбки предназначен для уменьшения трения при контакте со стенкой цилиндра. Практический результат такого исполнения — более мягкое скольжение сопряженных поверхностей во время работы и после сборки двигателя. Покрытие не отменяет требования к правильному зазору, смазке и чистоте деталей при монтаже.

В набор входят поршень, поршневой палец, два поршневых кольца и два стопорных кольца пальца. Такой состав позволяет установить новые сопряженные детали и не использовать повторно снятые стопоры. Цилиндр, прокладки и игольчатый подшипник пальца к указанному набору не относятся.

Как правильно подобрать поршень

Основные ориентиры выбора — обозначение двигателя 1E44F и диаметр поршня 44 мм. Перед заказом необходимо разобрать двигатель и сопоставить новую деталь со старой. Кроме наружного диаметра проверяют высоту поршня, форму днища и юбки, положение отверстия под палец, диаметр и длину пальца, количество канавок, толщину колец и расположение ограничителей их поворота. Совпадение только названия мотокосы не заменяет проверку размеров: в технике одной серии могут встречаться разные исполнения двигателя.

• Модель двигателя: 1E44F.
• Диаметр поршня: 44 мм.
• Исполнение поверхности: покрытие GRAPHITE.
• Количество колец: два.
• Назначение: цилиндро-поршневая группа мотокосы или бензотриммера.

До установки оценивают состояние цилиндра. Глубокие задиры, заметная ступень в верхней части, овальность или чрезмерный зазор нельзя устранить одной заменой поршня. В таком случае цилиндр измеряют и решают вопрос о ремонте всей цилиндро-поршневой группы. Также нужно удалить причину прежнего повреждения: загрязнение внутри двигателя, нарушение смазывания, перегрев либо попадание посторонних частиц способны быстро вывести новые детали из строя.

Замена и установка

Поводом для разборки двигателя могут быть снижение компрессии, затрудненный запуск, потеря тяги, посторонний металлический звук, задиры на юбке, прогар днища, изношенные канавки или поврежденные кольца. Эти признаки требуют проверки не только поршня, но и цилиндра, шатуна, подшипника поршневого пальца и картера. Устанавливать новую деталь в загрязненный или поврежденный цилиндр не следует.

• Перед сборкой очищают цилиндр и внутреннюю полость двигателя от нагара, абразивных частиц и остатков поврежденных деталей.
• Кольца устанавливают в соответствующие канавки с учетом ограничителей поворота, не допуская их перекоса и чрезмерного растяжения.
• Ориентацию поршня сохраняют такой же, как у штатной детали, либо определяют по ремонтной схеме конкретного двигателя.
• Стопорные кольца полностью заводят в канавки отверстия под палец, после чего проверяют надежность их посадки.
• Перед первым запуском проверяют свободное перемещение поршня и отсутствие заклинивания при ручном проворачивании коленчатого вала.

Поршень 1E44F Ø44 мм подойдет для ремонта только при полном совпадении посадочных и сопрягаемых размеров. Если старый поршень невозможно использовать для сравнения, размеры цилиндра, пальца и колец следует определить измерительным инструментом. Точная проверка перед сборкой помогает восстановить компрессию и избежать повторной разборки двигателя.