Поршень SEE Honda Dio New 50 / Giorno Crea AF54 4T Ø36,50 мм +0,50

Ремонтный поршень SEE для Honda AF54

Поршень диаметром 36,50 мм предназначен для ремонта четырехтактного двигателя объемом 50 см³, применяемого на Honda с обозначением AF54. Для этой модели также используются названия Giorno Crea и Giorno Crea DX, а в товарном обозначении детали указано Dio New 50. Размер +0,50 соответствует второму ремонтному размеру относительно стандартного поршня диаметром 36,00 мм. Деталь подходит для цилиндра, который после износа обработан под увеличенный диаметр.

Поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и регулируют количество масла на рабочей поверхности. Состояние этих деталей непосредственно влияет на запуск двигателя, устойчивость его работы, тягу и расход масла. Ремонт обычно требуется при задирах на юбке поршня, повреждении днища, износе кольцевых канавок, снижении компрессии либо расточке изношенного цилиндра.

Состав и основные параметры

• Диаметр поршня: 36,50 мм — второй ремонтный размер +0,50.
• Назначение: четырехтактный двигатель Honda AF54 объемом 50 см³.
• Модель: Honda Giorno Crea / Giorno Crea DX; в названии позиции также используется Dio New 50.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Набор: поршень, поршневые кольца, палец и стопорные кольца.
• Производитель: SEE, также представленный как Sheng-E; Тайвань.

Комплектное исполнение позволяет одновременно заменить сопряженные детали поршневой группы. Кольца подобраны для установки в канавки этого поршня, палец соединяет его с верхней головкой шатуна, а стопорные кольца ограничивают осевое перемещение пальца. При монтаже необходимо использовать все детали только после проверки размеров и состояния цилиндра и шатуна.

Как проверить совместимость

Основные ориентиры при выборе — четырехтактное исполнение двигателя, код рамы AF54, обозначение двигателя AF54E, номинальный диаметр цилиндра 36,00 мм и требуемый ремонтный размер +0,50. Перед заказом цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях. Такая проверка помогает оценить фактический диаметр, овальность и конусность, а затем определить возможность расточки под поршень 36,50 мм. Само совпадение названия Honda Dio недостаточно: поршни для AF54, AF61, AF62 и других модификаций могут отличаться геометрией.

Со снятой деталью следует сопоставить диаметр и длину пальца, высоту поршня, положение пальцевого отверстия, форму днища и юбки, количество и расположение канавок под кольца. Рабочий зазор между поршнем и цилиндром назначают по результатам точных измерений. Расточку и хонингование выполняют с учетом фактического размера нового поршня, а не только номинального обозначения на карточке товара.

Установка после ремонта цилиндра

До сборки проверяют поверхность цилиндра, состояние верхней головки шатуна и посадку пальца. Детали очищают от абразива и загрязнений, после чего контролируют зазор замков колец в цилиндре и свободное движение колец в канавках. Кольца устанавливают в предусмотренной последовательности, не перекручивая и не растягивая их сильнее необходимого. Замки располагают по схеме двигателя, поршень ориентируют в требуемом направлении, а палец фиксируют двумя стопорными кольцами.

После монтажа коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и необычного сопротивления. Перед первым запуском проверяют систему смазки, уровень масла и правильность сборки газораспределительного механизма. В начальный период работы контролируют температуру, посторонние шумы и расход масла, избегая резкой продолжительной нагрузки. Точная обработка цилиндра и аккуратная установка помогают восстановить компрессию и нормальную работу двигателя Honda AF54.