Заднее велосипедное колесо 28″ VERE, 36 спиц, двойной обод

Заднее велосипедное колесо 28″ VERE с двойным ободом

Готовая спицованная конструкция предназначена для установки на заднюю позицию велосипеда с колесами размером 28 дюймов. Она объединяет обод, втулку и 36 спиц, поэтому подходит для замены старого колеса при сильной деформации обода, повреждении нескольких компонентов или ремонте, при котором восстановление прежней сборки уже нецелесообразно. Такой формат также удобен при сборке велосипеда из подобранных деталей: основная геометрия колеса сформирована, а перед установкой остается проверить ее соответствие раме, трансмиссии, тормозам и используемой покрышке.

Заднее колесо воспринимает нагрузку от велосипеда и велосипедиста, вращается во втулке и взаимодействует с приводом. Для ровного хода важны центровка обода, правильное положение относительно продольной оси рамы и согласованное натяжение спиц. В этой модели применены 36 спиц и двойной обод. Указанные параметры относятся именно к конструкции колеса и должны учитываться при сравнении с прежней деталью.

Основная конфигурация

• Расположение: заднее колесо.
• Размер: 28 дюймов.
• Количество спиц: 36.
• Тип обода: двойной.
• Исполнение: спицованное колесо в сборе со втулкой.
• Марка: VERE.

Что проверить при подборе

Обозначение 28″ задает общий класс размера, но не описывает все посадочные параметры. Сравните колесо с прежней сборкой и требованиями покрышки: размер по системе ETRTO, ширину обода, допустимую ширину шины и тип отверстия под вентиль камеры. Покрышка, камера и ободная лента должны подходить к фактическим размерам обода. Если на старой шине сохранилась размерная маркировка, ориентируйтесь на нее вместе с параметрами установленного колеса, а не только на дюймовое обозначение.

Для задней позиции особенно важна совместимость втулки. До покупки сопоставьте ширину между дропаутами рамы, диаметр и способ фиксации оси, а также конструкцию крепления трещотки, кассеты или другой используемой передачи. Отдельно проверьте тормозную систему. Для ободного тормоза необходима совместимая тормозная дорожка, а для дискового — соответствующее крепление ротора на втулке. Эти варианты нельзя считать взаимозаменяемыми без проверки конкретной рамы, втулки и тормозного оборудования.

Подготовка и установка

Перед монтажом осмотрите обод по всей окружности, проверьте боковое и радиальное биение, равномерность натяжения спиц, состояние ниппелей и отсутствие люфта во втулке. Заднее колесо должно иметь правильное смещение обода относительно фланцев втулки, чтобы после установки оно располагалось по центру рамы и не приближалось к перьям с одной стороны. Если требуется корректировка натяжения или центровки, ее выполняют до установки покрышки либо в мастерской на стенде.

При сборке используйте ободную ленту подходящей ширины, совместимые камеру и покрышку. После фиксации колеса убедитесь, что ось полностью установлена в дропауты, обод свободно вращается, шина не касается рамы, а тормоз срабатывает без постоянного трения. Затем проверьте работу задней передачи и положение цепи на всех используемых режимах. После первых поездок полезно повторно проконтролировать центровку и натяжение спиц, особенно если колесо устанавливалось вместо заметно изношенной или деформированной сборки.

Модель подойдет для ремонта 28-дюймового велосипеда при подтвержденном совпадении посадки втулки, привода, тормозов и шин. Тщательное сравнение этих параметров помогает установить колесо без переделки рамы и получить правильное положение обода в заднем треугольнике.