Задний велосипедный обод в сборе 24″ VERE, 36 усиленных спиц 3 мм

Задний велосипедный обод в сборе 24″ VERE

Собранная основа заднего колеса предназначена для ремонта велосипеда с колесами номинального размера 24 дюйма. Конструкция объединяет обод, заднюю втулку и 36 спиц, поэтому покупателю не требуется отдельно подбирать эти детали и начинать спицовку с нуля. Исполнение под усиленную спицу диаметром 3 мм рассчитано на применение там, где нужна более прочная спицевая конструкция.

Такая деталь подходит для замены колеса с деформированным ободом, многочисленными поврежденными спицами или изношенной втулкой, если восстановление отдельных компонентов уже нецелесообразно. Собранная конструкция также удобна при ремонте велосипеда, для которого требуется полностью заменить основу заднего колеса, сохранив подходящие покрышку, камеру и остальные компоненты. Их совместимость необходимо проверять по фактическим размерам.

Конструкция и назначение

• Положение на велосипеде: заднее колесо; перед покупкой необходимо учитывать расположение трансмиссии и способ крепления втулки в раме.
• Номинальный размер: 24 дюйма; этого обозначения недостаточно для окончательного подбора покрышки, поэтому дополнительно сверяют ее размер и параметры старого обода.
• Спицовка: 36 спиц формируют собранное колесо между втулкой и ободом.
• Усиленное исполнение: конструкция рассчитана на спицы диаметром 3 мм, что важно при замене колеса с аналогичной усиленной спицовкой.
• Формат поставки: обод соединен спицами с задней втулкой, что сокращает объем первоначальной сборки перед установкой.

Наличие втулки и спиц не означает универсальную совместимость со всеми велосипедами на 24-дюймовых колесах. У разных рам отличаются расстояние между задними дропаутами, диаметр и длина оси, способ ее фиксации, положение обода относительно центра втулки, а также конструкция привода и тормоза. Эти параметры определяют, получится ли установить колесо без переделки рамы и соседних деталей.

Что проверить при выборе

• назначение именно для задней части велосипеда и номинальный диаметр 24″;
• посадочный размер, ширину и профиль старого обода, а также обозначение используемой покрышки;
• ширину втулки по местам установки в раму, параметры оси и тип ее крепления;
• вариант установки задней звезды или другого компонента трансмиссии;
• совместимость с имеющимся типом тормоза и расположением его деталей;
• зазоры между покрышкой, перьями рамы, крылом и тормозными компонентами.

Самый надежный способ подбора — сопоставить новое колесо со снятым: измерить посадочные параметры втулки и оси, проверить сторону привода, положение обода, размер покрышки и конфигурацию тормоза. Совпадение только по обозначению 24″ не подтверждает соответствие остальных соединений.

Установка и первичная проверка

Перед монтажом осматривают обод, втулку, спицы и ниппели, проверяют равномерность натяжения спиц и отсутствие заметного радиального или бокового биения. После установки ось должна правильно располагаться в дропаутах и быть надежно зафиксирована, а колесо — находиться по центру рамы и свободно вращаться. Затем настраивают привод и тормоз с учетом конструкции конкретного велосипеда. Покрышку и камеру устанавливают только после проверки их размерной совместимости с ободом.

После первых поездок полезно повторно проконтролировать фиксацию оси, центровку и натяжение спиц: новая спицовка может потребовать корректировки после начальной усадки. При отсутствии опыта с центровкой заднего колеса, регулировкой втулки или настройкой тормоза установку лучше поручить веломеханику. Правильный подбор и настройка помогают исключить касание обода, неравномерное вращение и лишнюю нагрузку на спицы.