Задний переключатель велосипеда VERE с большим роликом, крепление на наконечник

Задний переключатель VERE с большим роликом

Предназначен для механической трансмиссии многоскоростного велосипеда: по команде манетки перемещает цепь между задними звездами и одновременно выбирает ее слабину. Такая деталь нужна при восстановлении велосипеда с поврежденным или изношенным задним переключателем, а также при сборке трансмиссии с подходящим способом крепления. Исполнение VERE отличается увеличенным нижним роликом и монтажной пластиной крюкообразной формы.

Назначение и конструкция

Переключатель работает вместе с манеткой заднего переключателя, тросом, цепью и блоком задних звезд. Трос задает боковое перемещение механизма, возвратная пружина ведет его в обратную сторону, а рамка с двумя роликами направляет цепь и поддерживает необходимое натяжение при переходе между звездами. В конструкции предусмотрены верхний направляющий и нижний натяжной ролики; нижний ролик имеет увеличенный диаметр. Крюкообразная монтажная пластина с круглым отверстием рассчитана на соответствующий посадочный участок возле правого заднего наконечника рамы.

Большой ролик — важный конструктивный признак этой версии, однако он не заменяет проверку всей геометрии переключателя. Для правильной работы рамка должна свободно перемещаться, ролики — вращаться без заеданий, а цепь — проходить по заданной траектории без касания рамки, спиц и соседних деталей. Положение переключателя после монтажа корректируют ограничителями хода и натяжением троса.

Что проверить перед выбором

• Способ крепления. Сопоставьте крюкообразную пластину и ее отверстие с креплением снятого переключателя и посадочным местом на велосипеде. Модель с такой пластиной нельзя автоматически считать заменой переключателю, который вкручивается непосредственно в резьбовой держатель рамы.
• Параметры трансмиссии. Уточните число задних звезд, тип установленной манетки и схему работы троса. Эти компоненты должны обеспечивать согласованное перемещение переключателя по всему диапазону.
• Геометрию рамки. Сравните длину и форму лапки, расположение обоих роликов и свободное пространство рядом с кассетой или трещоткой. Особенно проверьте зазор возле самой большой звезды.
• Состояние остальных деталей. Заедание троса, деформированное крепление, растянутая цепь или сильно изношенные звезды способны ухудшать переключение даже после установки новой детали.

Установка и настройка

Монтаж начинают с надежной фиксации пластины без перекоса. Затем цепь проводят через рамку по верхнему и нижнему ролику, трос укладывают в предусмотренное место и закрепляют. Ограничители крайних положений настраивают так, чтобы направляющий ролик не уводил цепь за малую или большую заднюю звезду. После этого регулируют натяжение троса: каждое нажатие манетки должно переводить цепь на соседнюю позицию без задержки и самопроизвольного возврата.

Проверку выполняют при свободном вращении шатунов, последовательно проходя весь диапазон передач. На крайних положениях контролируют расстояние до спиц, положение верхнего ролика относительно звезд и отсутствие закусывания цепи. После первых поездок полезно повторно проверить крепеж и точность переходов: новый или переустановленный трос может занять окончательное положение в рубашках.

Когда требуется замена

Поводом для установки нового переключателя становятся погнутая рамка, слабая возвратная пружина, заметный люфт или износ зубьев роликов, повреждение монтажной пластины либо невозможность добиться стабильной настройки. Перед заменой осматривают также трос, рубашки, цепь и задние звезды, чтобы ремонт устранил причину неполадки, а не только ее проявление. VERE с большим роликом выбирают по совпадению крепления и параметров трансмиссии со снятой деталью; при сомнениях установку и окончательную регулировку лучше поручить веломеханику.