Поршень GINTANA для Suzuki RUN/TB 50 2T STD Ø41 мм, палец 10 мм

Поршень GINTANA для Suzuki RUN/TB 50 2T STD Ø41 мм

Поршневой комплект предназначен для ремонта двухтактных скутерных двигателей TB 50 и Suzuki RUN, рассчитанных на поршень стандартного размера диаметром 41,00 мм и палец диаметром 10 мм. Деталь устанавливается в цилиндр, воспринимает давление газов после воспламенения смеси и через поршневой палец и шатун передает усилие коленчатому валу. Такое исполнение подходит для восстановления штатной цилиндро-поршневой группы без перехода на ремонтный диаметр, если состояние и фактический размер цилиндра позволяют использовать STD-поршень.

Конструкция и назначение комплекта

В комплект входят поршень, поршневой палец, два кольца и два стопорных кольца пальца. Поршневые кольца размещаются в канавках верхней части поршня и обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра. От их правильной установки, состояния канавок и соответствия цилиндру зависят компрессия, уверенный запуск и стабильная работа двигателя. Палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна, а стопорные кольца фиксируют его от осевого перемещения.

В двухтактном моторе форма поршня, положение кольцевых канавок и конфигурация юбки связаны с расположением окон цилиндра. Поэтому для совместимости недостаточно совпадения одного диаметра. Перед покупкой необходимо сопоставить снятый поршень с новой деталью по общей высоте, положению оси пальца, форме днища и юбки, количеству и расположению колец. Особенно внимательно выполняют подбор, если двигатель ранее ремонтировали или цилиндр растачивали.

Что учитывать при подборе

• Тип двигателя: двухтактный TB 50/Suzuki RUN; комплект не предназначен для четырехтактных моторов с другой конструкцией поршня и газораспределения.
• Номинальный диаметр: 41,00 мм в исполнении STD. Размер цилиндра проверяют измерительным инструментом, поскольку износ, овальность или предыдущая расточка могут потребовать другого решения.
• Диаметр пальца: 10 мм. Одновременно проверяют соответствие пальца шатуну и сохранность посадочных поверхностей.
• Компоновка: поршень должен совпадать со старой деталью по высоте, расположению канавок, форме юбки и ориентации относительно окон цилиндра.

STD обозначает стандартный номинальный размер, а не универсальную пригодность для любого цилиндра диаметром около 41 мм. Если на стенке цилиндра присутствуют глубокие задиры, выраженная ступень в верхней зоне, овальность или чрезмерный зазор, установка нового поршня без восстановления цилиндра не устранит причину падения компрессии. Состояние шатуна, игольчатого подшипника, пальца и стопорных канавок также проверяют до сборки.

Установка и ввод в работу

Монтаж выполняют на чистых деталях после дефектовки цилиндра и проверки всех сопрягаемых размеров. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растяжения, контролируют их свободное перемещение и положение замков. Поршень ориентируют относительно окон цилиндра в соответствии с конструкцией конкретного двигателя. Палец должен устанавливаться без перекоса, а оба стопорных кольца — полностью занимать свои канавки. Попадание стопора или инструмента в картер исключают заранее, закрывая открытые полости чистым материалом.

Перед окончательной сборкой контролируют зазор колец в цилиндре и зазор между поршнем и цилиндром по сервисным данным двигателя. Трущиеся поверхности смазывают маслом, рекомендованным для сборки двухтактного мотора. После ремонта двигателю требуется щадящий начальный режим с наблюдением за запуском, посторонними звуками и стабильностью работы. Точный подбор и аккуратная установка помогают восстановить компрессию и избежать повреждения нового поршня, колец и цилиндра.