Пильная цепь ROYI RS 3/8″, 1,3 мм, 56 звеньев, 16″ для Partner 350–401

Пильная цепь ROYI RS 3/8″ для Partner 350–401

Цепь предназначена для распила древесины бензопилой с совместимой режущей гарнитурой. Ее основные параметры — шаг 3/8″, толщина ведущего звена 1,3 мм и 56 ведущих звеньев. Такая конфигурация рассчитана на шину длиной 16″, или 40 см, установленную на подходящую модель Partner из указанного диапазона. Обозначение RS относится к наименованию этой версии цепи ROYI.

Во время работы цепь движется по направляющему пазу шины, получает движение от ведущей звездочки и выполняет рез режущими зубьями. Конструкция включает режущие и соединительные звенья, ведущие хвостовики и заклепочные соединения. Для нормальной посадки все элементы гарнитуры должны соответствовать друг другу: шаг цепи — шагу ведущей и ведомой звездочек, а толщина хвостовика — ширине паза шины.

Основные параметры

• Назначение: распил древесины совместимой бензопилой.
• Шаг: 3/8″.
• Толщина ведущего звена: 1,3 мм, что соответствует размеру .050″.
• Количество ведущих звеньев: 56.
• Длина шины: 16″ / 40 см.
• Совместимость: пильная гарнитура Partner 350–401 с совпадающими параметрами.
• Бренд и обозначение: ROYI, RS.

Как проверить совместимость

Для выбора необходимо одновременно сверить четыре значения: длину шины, шаг, толщину ведущего звена и число ведущих звеньев. Одинаковой длины шины недостаточно: две шины на 16″ могут использовать цепи с разным количеством звеньев, другим шагом или иной шириной паза. В этой позиции требуемая комбинация составляет 16″, 3/8″, 1,3 мм и 56 ведущих звеньев.

Параметры следует сравнить с руководством бензопилы и данными используемой шины. Число звеньев можно проверить по снятой цепи, последовательно пересчитав нижние хвостовики, которые входят в паз. Если на Partner ранее меняли шину, ведущую звездочку или всю гарнитуру, ориентироваться только на модель пилы нельзя: фактически установленные компоненты могут отличаться от исходной конфигурации.

Толщина 1,3 мм определяет посадку хвостовиков в направляющем пазу. Более толстая цепь не войдет в предназначенный для нее паз, а слишком тонкая получит лишний боковой зазор. Шаг 3/8″ должен совпадать не только с шиной, но и с ведущей звездочкой. Количество 56 определяет длину замкнутого контура при указанном шаге, поэтому добавлять или исключать этот критерий при подборе нельзя.

Установка и обслуживание

Цепь устанавливают на остановленную и остывшую пилу, защищая руки перчатками. Ведущие хвостовики размещают в пазу по всему периметру шины и на ведущей звездочке. На верхней стороне шины режущие зубья должны быть направлены вперед, к ее носовой части. После установки регулируют натяжение: цепь должна прилегать к нижней стороне шины без провисания, но свободно перемещаться вручную.

После фиксации крышки и крепежа натяжение проверяют повторно. Новая цепь в начале эксплуатации прирабатывается, поэтому контроль требуется чаще. Слишком слабое натяжение повышает риск схода с шины, а чрезмерное ускоряет износ гарнитуры и создает лишнее сопротивление движению. Регулировку выполняют после охлаждения, поскольку нагретая цепь изменяет длину.

Перед работой проверяют подачу масла на шину и цепь, чистоту паза, состояние звездочки и свободу движения. Затупившиеся зубья затачивают инструментом и по углам, предусмотренным для конкретного типа цепи. Трещины на режущих или соединительных звеньях, деформированные хвостовики, ослабленные заклепки и выраженный неравномерный износ служат основанием прекратить использование и заменить цепь. Точное совпадение параметров, корректная установка, натяжение и смазывание помогают гарнитуре работать ровно и предсказуемо.