Поршневой комплект JING 4T CB250 0,50, Ø66 мм, палец Ø15 мм

Поршневой комплект JING 4T CB250 ремонтного размера 0,50

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя типа CB250, рассчитанного на поршень диаметром 66,00 мм и палец диаметром 15 мм. Поршень воспринимает давление газов в цилиндре и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал, а кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра. От правильного подбора этих деталей зависят компрессия, расход масла, стабильность запуска и отсутствие постороннего стука.

Параметры и состав комплекта

Исполнение 0,50 относится к ремонтному размеру. Такой поршень применяют не вместо стандартного без измерений, а после оценки цилиндра и его подготовки под соответствующий диаметр. В комплект входят поршень, набор поршневых колец, палец и стопорные кольца. Это позволяет использовать детали одного размерного исполнения при сборке соединения поршня с шатуном и установке в цилиндр.

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB250.
• Размер поршня: ремонтный 0,50.
• Заявленный диаметр: 66,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Исполнение: поршень с кольцами, пальцем и стопорными кольцами.
• Бренд: JING.

Как проверить совместимость

Обозначения CB250 недостаточно для выбора без дополнительных замеров: в двигателях и ремонтных исполнениях с похожим названием встречаются поршни другого диаметра, с пальцами 16 или 17 мм и иной геометрией днища. Перед покупкой нужно сопоставить диаметр цилиндра после обработки, диаметр пальца, высоту поршня, расположение оси пальца, форму днища и клапанных выборок, количество и профиль канавок под кольца. Эти параметры сравнивают со снятой деталью и ремонтными данными конкретного двигателя.

Цифра 66,00 мм служит размерным ориентиром поршня, но не является готовым значением для обработки цилиндра без учета монтажного зазора. Окончательный диаметр цилиндра определяют по фактически измеренному поршню и предписанному для двигателя зазору. Мастер также должен проверить цилиндр на износ, овальность и конусность: установка ремонтного поршня в неподготовленный или чрезмерно изношенный цилиндр не устраняет причину потери компрессии.

Установка и контроль перед сборкой

Перед монтажом очищают цилиндр, канавки и сопрягаемые поверхности, проверяют зазор поршня в цилиндре и замки каждого кольца. Кольца устанавливают подходящим инструментом, не перекручивая и не растягивая сверх необходимого. Если на кольце предусмотрено обозначение верхней стороны, его ориентируют к днищу поршня; замки располагают согласно ремонтному руководству двигателя и не оставляют на одной линии. Палец должен соответствовать втулке верхней головки шатуна, а стопорные кольца — полностью войти в предназначенные канавки.

Поршень и кольца перед вводом в цилиндр смазывают чистым моторным маслом. Для сжатия колец применяют монтажную оправку: проталкивание поршня с усилием может повредить кольца, перемычки канавок и поверхность цилиндра. Направление установки поршня, взаимное положение с шатуном и свободное движение собранного механизма проверяют до окончательной сборки двигателя.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, поломка колец, падение компрессии, повышенный расход масла или стук в цилиндре. Причину повреждения необходимо устранить одновременно с заменой деталей: проверить состояние цилиндра, смазку, тепловые зазоры и сопряжение пальца с шатуном. Комплект JING подходит для ремонта только тогда, когда все контрольные размеры двигателя соответствуют исполнению CB250 0,50, Ø66,00 мм и пальцу Ø15 мм.