Пильная цепь MECH 3/8″, 1,3 мм, 57 звеньев, 16″ для Partner 350–401

Пильная цепь MECH 3/8″ для Partner 350–401

Цепь предназначена для реза древесины бензопилами Partner 350–401, оснащенными шиной 16″ (40,5 см) под 57 ведущих звеньев. Ее основные параметры — шаг 3/8″ и толщина ведущего звена 1,3 мм. Режущие зубья имеют профиль, обозначенный как «серп». Такая комбинация размеров определяет посадку цепи на направляющую шину и ее согласование с ведущей звездочкой пилы.

Во время работы ведущие звенья перемещаются в пазу шины, удерживая цепь на заданной траектории, а звездочка передает ей движение. Режущие зубья последовательно входят в древесину и формируют пропил. Поэтому при замене важна не только длина шины: цепь должна одновременно соответствовать шагу звездочки, ширине паза и требуемому количеству ведущих звеньев.

Основные параметры

• Шаг 3/8″ должен совпадать с шагом ведущей звездочки и, при наличии, ведомой звездочки на носке шины.
• Толщина ведущего звена 1,3 мм рассчитана на паз шины той же ширины. Более толстые звенья не войдут в паз, а более тонкие не получат правильного направления.
• 57 ведущих звеньев определяют фактическую длину замкнутого контура. При подсчете учитывают звенья, которые входят в паз шины, а не только режущие зубья.
• Шина 16″ (40,5 см) указывает номинальную длину совместимой гарнитуры, но не заменяет проверку остальных трех параметров.
• Профиль зуба «серп» позволяет подобрать цепь с той же формой режущей части, что предусмотрена этой моделью.

Как проверить совместимость

Перед выбором сопоставьте характеристики установленной гарнитуры: 3/8″, паз 1,3 мм и 57 ведущих звеньев. Эти значения должны совпасть одновременно. Одна и та же пила может использоваться с шинами разных производителей и конфигураций, поэтому обозначения Partner 350–401 или длины 16″ недостаточно без проверки установленной шины. Для некоторых 16-дюймовых шин встречаются контуры на 56 звеньев; эта цепь рассчитана именно на 57.

Если старая цепь сохранилась, пересчитайте ее ведущие звенья и сравните параметры с документацией шины и пилы. При затрудненной посадке не проталкивайте звенья в паз силой: сначала проверьте толщину 1,3 мм, состояние направляющих кромок и отсутствие деформации паза. Изношенная шина может работать со старой притертой цепью, но мешать правильной установке новой.

Установка и регулировка

Монтаж выполняют при остановленном и остывшем двигателе, защищая руки перчатками. Режущие кромки на верхней стороне шины направляют вперед, от корпуса пилы к носку. Затем ведущие звенья последовательно укладывают на звездочку и полностью заводят в паз по всей длине шины. Перед окончательной фиксацией носок шины удерживают приподнятым и регулируют натяжение.

Правильно натянутая цепь прилегает к нижней стороне шины без провисания, ее ведущие звенья остаются в пазу, а сам контур можно протянуть вперед рукой в перчатке без заклинивания. Чрезмерное натяжение вызывает нагрев и затрудняет движение, а недостаточное повышает вероятность схода с шины. После установки проверьте подачу масла и повторно контролируйте натяжение во время начальной работы, особенно в первые полчаса. Регулировку выполняйте только после остановки и остывания цепи.

Когда требуется замена

Новая цепь нужна, если заточка больше не восстанавливает нормальный рез, натяжение приходится корректировать слишком часто либо обнаружены трещины, погнутые или сломанные звенья и выраженный износ хвостовиков. Одновременно осмотрите паз шины, ее направляющие кромки и ведущую звездочку: повреждение этих деталей влияет на движение даже правильно подобранной цепи. MECH с параметрами 3/8″, 1,3 мм и 57 звеньев подходит для восстановления гарнитуры Partner 350–401 только при полном совпадении установленной конфигурации.