Цепь трансмиссии FDR 428-136H O-Ring, желтая

Цепь трансмиссии FDR 428-136H O-Ring

Мотоциклетная приводная цепь FDR предназначена для передачи крутящего момента от ведущей звезды двигателя к ведомой звезде заднего колеса. Исполнение 428-136H сочетает типоразмер 428 и длину 136 звеньев, поэтому цепь выбирают для трансмиссии с соответствующими звездами и требуемым количеством звеньев. Желтые наружные пластины придают приводу характерный внешний вид, а конструкция O-Ring рассчитана на эксплуатацию с уплотнениями в шарнирах.

Кольца O-Ring расположены между внутренними и наружными пластинами. Они удерживают заложенную в области пальца и втулки смазку и ограничивают попадание пыли и загрязнений внутрь шарнира. Такая конструкция особенно уместна для открытого мотоциклетного привода, который во время движения контактирует с дорожной пылью, влагой и мелкими частицами. Наружная очистка и смазывание при этом остаются обязательной частью обслуживания: уплотнения защищают внутреннюю пару трения, но ролики, пластины и места контакта со звездами также нуждаются в уходе.

Что проверить при подборе

• Типоразмер 428. Он должен совпадать с размером передней и задней звезд. Устанавливать цепь другого стандарта на имеющиеся звезды нельзя, даже если ее длина кажется подходящей.
• Длина 136 звеньев. Сверьте ее с требованиями руководства к мотоциклу или с правильно подобранной прежней цепью. Одинаковый типоразмер не означает одинаковую длину для разных моделей и модификаций.
• Исполнение O-Ring. Перед покупкой убедитесь, что для конкретного мотоцикла предусмотрена герметизированная цепь и в зоне ведущей звезды, кожуха и направляющих достаточно штатного пространства.
• Состояние звезд. Зубья не должны иметь выраженной выработки, сколов или повреждений. Изношенные звезды ухудшают зацепление и способны ускорить износ новой цепи.

Монтаж и регулировка

Перед установкой проверяют состояние обеих звезд, направляющих и регулировочных деталей заднего колеса. Цепь должна без перекоса проходить по центру зубьев. Тип соединительного звена и способ его фиксации определяют по фактическому исполнению изделия; соединители разных производителей и серий нельзя считать взаимозаменяемыми только из-за одинакового обозначения 428. Для запрессовываемого или расклепываемого соединения нужен подходящий цепной инструмент.

После замыкания каждый шарнир, включая место соединения, должен двигаться свободно, без заедания и чрезмерного бокового люфта. Провис регулируют по значению, указанному изготовителем конкретного мотоцикла: чрезмерное натяжение нагружает цепь, звезды и подшипники, а слишком большой провис ухудшает стабильность зацепления. После затяжки оси заднего колеса повторно проверяют провис в нескольких положениях колеса и соосность звезд.

Уход и признаки износа

Для очистки используют мягкую ткань и состав, совместимый с O-Ring. Жесткая металлическая щетка, пар, бензин и агрессивные растворители могут повредить уплотнения. После удаления загрязнений и высыхания цепь обрабатывают мотоциклетной смазкой для герметизированных цепей. Интервалы обслуживания выбирают с учетом руководства к технике, пробега, погоды и количества пыли на маршруте; после воды, грязи или продолжительной езды под дождем состояние привода проверяют дополнительно.

Поводом для замены служат чрезмерное удлинение, тугие шарниры, коррозия, поврежденные либо отсутствующие уплотнительные кольца и посторонний шум. Одновременно оценивают обе звезды и при заметной выработке меняют изношенные детали привода вместе. FDR 428-136H O-Ring подходит как готовая по длине цепь для мотоцикла, которому требуются стандарт 428, 136 звеньев и герметизированное исполнение; окончательный выбор делают по документации конкретной модели.