Хромированный вынос руля 200×22 мм для резьбовой рулевой

Хромированный вынос руля 200×22 мм для резьбовой рулевой

Модель предназначена для велосипеда с традиционной резьбовой рулевой системой. Длинная цилиндрическая часть выноса вставляется внутрь штока вилки, а расположенный внизу распорный клин фиксирует ее после затягивания стяжного болта. В верхней части находится разрезной кольцевой зажим руля с болтовой затяжкой. Такая конструкция соединяет руль со штоком вилки и позволяет выставить их взаимное положение при сборке или ремонте велосипеда.

Основные размеры детали — длина 200 мм и диаметр погружной части 22 мм. Поверхность имеет хромированное исполнение. Диаметр 22 мм относится именно к части, устанавливаемой внутрь штока, и не определяет размер центральной зоны руля. Диаметр руля в месте зажима необходимо проверять отдельно: этот параметр для данной позиции не указан. Длину 200 мм также не следует путать с горизонтальным вылетом современных безрезьбовых моделей — при подборе сравнивайте размер и форму с ранее установленной деталью одинаковым способом.

Что проверить перед выбором

• Тип рулевой системы. Вынос рассчитан на резьбовой шток вилки и устанавливается внутрь него. Он не заменяет наружный зажимной вынос для безрезьбовой рулевой.
• Посадочный диаметр. Внутренний размер штока должен соответствовать выносу диаметром 22 мм. Близкие значения 21,1, 22 и 22,2 мм нельзя автоматически считать взаимозаменяемыми: разницу лучше проверить штангенциркулем на старой детали и внутри штока.
• Длину детали. Значение 200 мм нужно сопоставить с прежним выносом и требуемым положением руля. При этом часть корпуса обязательно остается внутри штока на допустимую глубину.
• Размер руля в центре. Центральный участок руля должен подходить к кольцевому зажиму без растачивания, чрезмерного разжатия или самодельных прокладок.
• Способ монтажа руля. Разрезной зажим не имеет съемной передней крышки, поэтому руль проводят через кольцо сбоку. Для этого обычно снимают грипсу и органы управления хотя бы с одной стороны.
• Положение тросов и оболочек. После выбора высоты и положения руля тормозные и переключающие тросы не должны натягиваться, перегибаться или ограничивать поворот вилки.

Когда требуется замена

Новый вынос устанавливают при повреждении прежней детали, деформации кольцевого зажима, трещинах, изношенной резьбе крепежа либо невозможности надежно удерживать руль и корпус в заданном положении. Перед заменой полезно определить источник люфта: подвижность может возникать как в месте соединения руля с выносом, так и в рулевой колонке. Если при зажатом переднем колесе корпус проворачивается внутри штока или руль смещается в кольце, крепления необходимо разобрать и проверить, а поврежденную деталь заменить.

Установка и регулировка

Перед монтажом очищают внутреннюю поверхность штока и погружную часть выноса, проверяют состояние клина, стяжного болта и резьбы. Корпус вставляют на допустимую глубину; если на детали присутствует отметка минимального погружения, она должна полностью находиться внутри штока. Затем вынос ориентируют по переднему колесу, предварительно подтягивают распорный механизм и выставляют руль по центру кольцевого зажима. Крепеж окончательно затягивают с усилием, установленным изготовителем велосипеда или компонентов, без попыток компенсировать несовпадение диаметров чрезмерной затяжкой.

После сборки проверьте, что руль не проворачивается относительно выноса, а вынос — относительно вилки, когда переднее колесо удерживается неподвижно. Поворот руля должен оставаться свободным, без натяжения тросов. Эта модель подходит для ремонта велосипедов с резьбовой рулевой системой, когда требуются погружной диаметр 22 мм, длина 200 мм и хромированное исполнение.