Шатун для бензогенератора GX168 BEST, 30/18 мм

Шатун для бензогенератора GX168 BEST

Шатун предназначен для ремонта кривошипно-шатунного механизма двигателя GX168. Эта деталь соединяет поршень с коленчатым валом и передаёт усилие при работе двигателя. От её точного подбора зависит корректная сборка поршневой группы при ремонте бензогенератора.

Конструкция имеет большую разъёмную головку для установки на шейку коленвала и малую головку под поршневой палец. Для данной позиции заявлены посадочные диаметры: 30 мм для большой головки и 18 мм для малой. Большая головка выполнена с крышкой и двумя крепёжными болтами. Такие параметры следует обязательно сопоставить со снятым шатуном до покупки: маркировки двигателя GX168 недостаточно, если в технике ранее уже устанавливались детали другого ремонтного размера.

Когда требуется замена

Шатун меняют при капитальном ремонте двигателя, после повреждения поршневой группы или коленчатого вала, а также при обнаружении задиров, деформации, люфта в соединениях либо следов перегрева. Деталь работает внутри двигателя и воспринимает постоянные знакопеременные нагрузки, поэтому её состояние проверяют вместе с поршнем, пальцем, кольцами, цилиндром и шейкой коленвала. Установка новой детали позволяет собрать узел с совместимыми посадочными размерами вместо использования повреждённого шатуна.

Что проверить перед заказом

• маркировку двигателя — GX168;
• диаметр посадочного места большой головки — 30 мм;
• диаметр отверстия малой головки под поршневой палец — 18 мм;
• форму, длину и расположение обеих головок относительно старой детали;
• состояние шейки коленвала, поршневого пальца и сопрягаемых поверхностей.

Преимущества:

• предназначен для двигателя с обозначением GX168;
• два контрольных посадочных диаметра: 30 мм и 18 мм;
• разъёмная большая головка упрощает монтаж на коленчатый вал при разборке двигателя;
• подходит для планового восстановления кривошипно-шатунного механизма.

Шатун устанавливают при полностью разобранном двигателе. Перед сборкой необходимо очистить сопрягаемые поверхности, проверить отсутствие повреждений на коленвале и поршневом пальце, а крепёж крышки затянуть по требованиям производителя двигателя. Для надёжного выбора сравните новую деталь со старой по обоим диаметрам и геометрии — это особенно важно при ремонте генератора, история обслуживания которого неизвестна.