Комплект болтов колодок сцепления мотокосы

Комплект болтов колодок сцепления мотокосы

Комплект предназначен для крепления двух колодок в центробежном сцеплении мотокосы или бензинового триммера. В набор входят два болта с цилиндрическим плечом и фланцевой головкой, две плоские шайбы и две разрезные пружинные шайбы. Такой крепеж используют при сборке муфты после обслуживания, замены колодок либо утраты и повреждения штатных деталей.

В центробежном сцеплении колодки удерживаются пружинами на малых оборотах двигателя. При повышении частоты вращения они расходятся, соприкасаются с внутренней поверхностью барабана и передают вращение на привод режущей оснастки. Болты служат точками крепления колодок, поэтому для нормального движения деталей важны не только резьба, но и длина цилиндрического плеча, форма головки и расположение шайб. Плоские шайбы формируют опорную поверхность, а разрезные пружинные шайбы помогают противодействовать самопроизвольному ослаблению резьбового соединения при вибрации.

Что проверить при подборе

• Количество креплений. Набор рассчитан на сцепление с двумя болтами колодок; перед заказом следует сопоставить конструкцию установленной муфты.
• Диаметр и шаг резьбы. Эти параметры должны полностью совпадать с отверстиями основания сцепления. Близкий по внешнему виду крепеж с другой резьбой устанавливать нельзя.
• Длину резьбовой части. Слишком короткий болт не обеспечит необходимого зацепления, а чрезмерно длинный может упереться в соседнюю деталь.
• Диаметр и длину плеча. Колодка располагается на гладком участке болта, поэтому отличие этой части способно ограничить ее ход или создать лишний люфт.
• Головку и шайбы. Сравните их форму, наружный диаметр, толщину и порядок установки с демонтированным комплектом.

Когда требуется замена крепежа

Новые болты устанавливают, если на старых деталях повреждены витки резьбы, деформированы головки или опорные поверхности, заметна выработка цилиндрического плеча либо крепление было утрачено при разборке. Поводом для проверки также становятся люфт колодок, следы их перекоса и повторное ослабление соединения. При этом необходимо осмотреть всю муфту: состояние пружин, отверстий колодок, резьбовых гнезд, основания и барабана. Комплект крепежа не устраняет износ других деталей сцепления.

Установка и контроль после ремонта

Работу выполняют на остановленном и остывшем двигателе, исключив его случайный запуск. Перед разборкой полезно зафиксировать расположение колодок, пружин и шайб. Посадочные места очищают от загрязнений, а резьбовые отверстия проверяют на повреждения. Болты устанавливают без перекоса и затягивают с моментом, указанным производителем конкретной мотокосы: универсальное значение для разных двигателей применять не следует.

После сборки обе колодки должны располагаться симметрично, свободно перемещаться в предусмотренном конструкцией диапазоне и возвращаться под действием пружин. До установки кожуха проверьте отсутствие заедания и контакта крепежа с барабаном или соседними деталями. Затем двигатель запускают для контрольной проверки: на холостом ходу режущая оснастка не должна получать устойчивое вращение, а при наборе оборотов включение сцепления должно происходить без постороннего металлического шума. Если появляются перекос, сильная вибрация или ослабление болтов, работу прекращают и повторно проверяют совместимость и сборку.