Цепь трансмиссии TTR 428-126H O-Ring для Honda CG200/CBX150, Viper F5/MX200R, ZS200GY-2, желтая

Цепь трансмиссии TTR 428-126H O-Ring

Эта мотоциклетная приводная цепь передает тягу от ведущей звезды к заднему колесу. Исполнение 428-126H рассчитано на привод со звездами формата 428 и длину цепи 126 звеньев. Сальниковая конструкция O-Ring предназначена для мотоциклов, где требуется цепь именно такого размера и количества звеньев. В перечень применения входят Honda CG200 и CBX150, Viper F5 и MX200R, а также ZS200GY-2. Наружные пластины имеют желтый, близкий к золотистому, оттенок.

Конструкция и работа

Цепь работает вместе с передней и задней звездами: ролики входят в зацепление с зубьями, а шарнирные звенья огибают звезды при движении. Между пластинами установлены кольцевые уплотнения O-Ring. Они удерживают заложенную внутрь шарниров смазку и ограничивают попадание загрязнений в эту зону. Благодаря этому сальниковая цепь лучше сохраняет подвижность соединений и обычно служит дольше аналогичной несальниковой конструкции при правильном подборе, натяжении и уходе.

Наличие уплотнений не отменяет обслуживание наружных поверхностей, роликов и контакта со звездами. Для очистки и смазывания применяют средства с прямым указанием совместимости с O-Ring. Жесткая металлическая щетка и агрессивный состав могут повредить кольца. После удаления грязи цепь просушивают, наносят подходящую смазку с внутренней стороны на зоны роликов и пластин, а излишек вытирают. Такой уход помогает снизить трение снаружи шарниров, защищает металлические детали от коррозии и поддерживает нормальное зацепление со звездами.

Что проверить перед покупкой

• Размер привода: обозначение 428 должно совпадать с форматом обеих звезд. Цепь другого шага или ширины не устанавливают на имеющийся комплект звезд.
• Количество звеньев: требуется конфигурация на 126 звеньев. Ориентируйтесь на руководство конкретного мотоцикла и фактическую схему привода, особенно если ранее менялись звезды.
• Тип цепи: исполнение O-Ring выбирают вместо обычной несальниковой цепи, когда оно предусмотрено конструкцией мотоцикла или уже используется в приводе.
• Применяемость: заявлены Honda CG200/CBX150, Viper F5/MX200R и ZS200GY-2. У модели другого года или после тюнинга число зубьев звезд и нужная длина могут отличаться.
• Состояние звезд: зубья не должны быть чрезмерно изношены, повреждены или деформированы. Новая цепь на сильно изношенных звездах быстрее теряет правильное зацепление.

Установка и дальнейшая проверка

Перед монтажом сравнивают старую и новую цепь по типоразмеру, числу звеньев и виду уплотнений, а также осматривают обе звезды. Способ соединения цепи и инструмент выбирают по конструкции используемого соединительного звена. После замыкания проверяют свободное движение каждого шарнира, правильную посадку роликов на зубья и соосность звезд. Заднее колесо выставляют без перекоса, а провис регулируют строго по значению и способу измерения из руководства мотоцикла: точка проверки и положение мотоцикла у разных моделей различаются.

После установки цепь медленно прокручивают на всем обороте и проверяют натяжение в нескольких положениях. Оно не должно становиться чрезмерно тугим или слишком свободным. В эксплуатации контролируют провис, загрязнение, коррозию, повреждения пластин, тугие звенья и неравномерный ход. Увеличенный шум, стойкие заедания или заметное удлинение — повод осмотреть весь цепной привод и заменить изношенные детали. TTR 428-126H O-Ring подходит для планового ремонта перечисленных мотоциклов, если фактические параметры привода совпадают с размером 428 и длиной 126 звеньев.