Реле-регулятор зарядки 4T CB/CG 125/150, 4 провода

Реле-регулятор зарядки для 4T CB/CG 125/150

Деталь предназначена для системы зарядки четырехтактных мотоциклов семейства CB и CG с объемом двигателя 125 или 150 см³ и четырехпроводным подключением. Реле-регулятор принимает переменное напряжение от генератора, выпрямляет его и поддерживает режим, необходимый для зарядки аккумулятора и питания бортового оборудования. Исправная работа этой детали помогает аккумулятору восполнять заряд во время движения, а лампам и другим потребителям — получать стабильное питание.

Назначение и признаки неисправности

Реле-регулятор работает между генератором, аккумулятором и потребителями мотоцикла. Оно преобразует переменный ток генератора в постоянный и ограничивает рост напряжения при увеличении оборотов двигателя. При неисправности этого компонента аккумулятор может регулярно разряжаться, свет — становиться слабым или заметно меняться вместе с оборотами, а измеренное зарядное напряжение — выходить за параметры, предусмотренные для конкретной модели.

Подобные симптомы не всегда означают поломку самого регулятора. Перед заменой проверяют состояние аккумулятора, генератора, проводки, разъемов и соединения с массой. Окисленные контакты, поврежденный провод или слабое соединение способны вызвать те же проявления. Такая диагностика позволяет установить новую деталь после устранения сопутствующей причины и избежать повторной неисправности.

Конструкция

Реле выполнено в компактном черном корпусе с наружными ребрами. Ребристая поверхность увеличивает площадь отвода тепла, возникающего во время регулирования напряжения. К корпусу подведен короткий жгут из четырех проводов, заканчивающийся общей пластиковой колодкой. На корпусе предусмотрена точка крепления, поэтому деталь устанавливается на раму или штатный кронштейн без свободного перемещения во время езды.

• Тип детали: выпрямитель-регулятор системы зарядки.
• Назначение: преобразование тока генератора и регулирование зарядного напряжения.
• Применение: четырехтактные мотоциклы конфигураций CB/CG 125 и 150.
• Подключение: отдельный жгут из четырех проводов с общей колодкой.
• Корпус: компактное исполнение с ребрами для теплоотвода и крепежной точкой.

Как правильно подобрать

Обозначений CB/CG и объема двигателя недостаточно для выбора без дополнительной сверки: у разных производителей, годов и модификаций встречаются отличия в проводке. Перед покупкой сопоставляют количество проводов, форму колодки, расположение контактов, наличие фиксатора и назначение каждого вывода. Цвета проводов полезны как ориентир, но окончательное подключение определяют по схеме конкретного мотоцикла, поскольку одинаковый цвет не во всех жгутах означает одну и ту же функцию.

Также сравнивают габариты корпуса, положение крепежной точки, доступное место на раме и длину жгута до ответной колодки. Разъем должен соединяться без переделки контактов и натяжения проводов. Если на снятом регуляторе другое количество выводов, другая форма штекера или иной порядок контактов, эту модель нельзя выбирать только по совпадению объема двигателя.

Установка и проверка

Перед монтажом осматривают ответную колодку: контакты должны быть чистыми, плотно удерживаться в корпусе и не иметь следов оплавления. Реле закрепляют штатным способом, а жгут укладывают без резких перегибов, натяжения и соприкосновения с горячими либо подвижными деталями. Колодку вставляют до надежной фиксации, чтобы вибрация не нарушала контакт во время эксплуатации.

После установки работу системы проверяют мультиметром на клеммах исправного аккумулятора. Измерения выполняют при режимах двигателя, указанных в руководстве по обслуживанию конкретного мотоцикла. Контроль прибором точнее оценки по яркости света и помогает убедиться, что генератор, проводка и новый регулятор работают согласованно. Модель подходит для ремонта четырехпроводной системы зарядки CB/CG 125/150 при полном совпадении разъема, распиновки и крепления со штатной деталью.