Карбюратор CB/CG Keihin Sport 200/250 см³, 30 мм, под трос

Карбюратор CB/CG Keihin Sport 200/250 см³, 30 мм

Карбюратор предназначен для четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG рабочим объемом 200 или 250 см³. Он формирует топливовоздушную смесь, необходимую для запуска мотора, устойчивого холостого хода и работы под нагрузкой. Механическое управление дросселем рассчитано на привод от троса, поэтому положение заслонки изменяется вместе с поворотом ручки газа.

Модель подходит для ремонта топливной системы, если штатный карбюратор изношен, поврежден или его каналы невозможно привести в нормальное состояние очисткой и регулировкой. Заявленный диаметр 30 мм служит одним из основных параметров подбора. Обозначение Keihin Sport относится к названию исполнения этой позиции и не заменяет проверку посадочных размеров и конфигурации подключений.

Конструкция и назначение

Карбюратор имеет корпус с круглым проходным каналом, поплавковую камеру в нижней части, штуцеры и гибкие шланги. Поплавковая камера поддерживает запас топлива для его последующей подачи через дозирующие каналы. Дроссель регулирует количество смеси, поступающей в двигатель. На запуск, холостой ход и реакцию на газ влияют чистота жиклеров и каналов, свободное движение дросселя, правильная регулировка и отсутствие лишнего подсоса воздуха во впускном тракте.

Что проверить при подборе

• Тип двигателя: четырехтактный мотор семейства CB или CG.
• Рабочий объем: 200 либо 250 см³ в соответствии с конфигурацией конкретного мотоцикла.
• Диаметр: размер 30 мм необходимо сопоставить с демонтированным карбюратором и сопрягаемыми деталями впуска.
• Управление газом: предусмотрен механический дроссель под трос; должны совпадать наконечник, ход и способ фиксации штатного троса.
• Соединения: перед монтажом сравнивают форму и размеры присоединения к двигателю, сторону воздушного фильтра, расположение топливного штуцера и маршруты шлангов.
• Компоновка: корпус и шланги не должны упираться в раму, двигатель или соседние детали при установленном карбюраторе.

Применение на мотоциклах

Карбюратор заявлен для ряда китайских мотоциклов с двигателями CB/CG 200–250 см³. Среди указанных применений встречаются Honda CB200, CB250, CG200 и CG250, Lifan LF200 и LF250, Zongshen ZS200 и ZS250, отдельные модели Viper, Shineray, Geon и Defiant. В пределах одной модели могут использоваться разные двигатели, впускные патрубки и органы управления, поэтому название мотоцикла следует рассматривать вместе с фактической конфигурацией снятой детали.

Установка и первичная настройка

Перед установкой очищают места соединений и проверяют состояние впускного патрубка, уплотнений, топливного шланга и троса газа. Карбюратор закрепляют без перекоса, шланги прокладывают без перегибов, а тросу оставляют корректный свободный ход. Дроссель должен полностью открываться от ручки и самостоятельно возвращаться в исходное положение без заеданий. После подключения проверяют герметичность топливных соединений, запускают двигатель и выполняют настройку холостого хода и состава смеси с учетом требований конкретного мотора.

Поводом для диагностики карбюратора обычно становятся затрудненный запуск, нестабильные обороты, провалы при открытии газа или ухудшение тяги. Подобные симптомы также могут быть связаны с подачей топлива, состоянием воздушного фильтра и герметичностью впуска. Сопоставление размеров и подключений до монтажа помогает выбрать подходящее исполнение и избежать переделки штатной системы.