Стопорные кольца подшипников муфты дифференциала КПП (3+1), 50,5×1,5 мм, 2 шт.

Стопорные кольца подшипников муфты дифференциала КПП (3+1)

Комплект из двух стопорных колец предназначен для подшипников муфты дифференциала в коробке передач мотоблока типа (3+1). Кольца устанавливаются в предусмотренные конструкцией канавки и обеспечивают осевую фиксацию деталей подшипникового соединения. Такая фиксация нужна, чтобы установленная деталь сохраняла заданное положение относительно соседних компонентов коробки передач.

Это профильная запчасть для ремонта соответствующей модификации КПП, поэтому выбирать ее следует по назначению и фактическим размерам, а не только по общему сходству формы. Подтвержденный наружный диаметр кольца составляет 50,5 мм, толщина — 1,5 мм. В комплект входят две детали, масса товарной позиции — 13 г. Обозначение (3+1) относится к типу коробки передач, для которой предназначен комплект.

Конструкция и назначение

Кольца имеют разомкнутую круглую форму и два ушка с отверстиями под инструмент. Такая конструкция позволяет контролируемо разжимать кольцо специальными щипцами при установке на посадочное место или снятии во время разборки КПП. После монтажа кольцо должно полностью войти в соответствующую канавку по всей окружности. Именно посадка в канавке создает механическое ограничение, удерживающее сопряженную деталь от бокового смещения.

Стопорные кольца применяются там, где одной плотной посадки подшипника недостаточно для осевой фиксации. В механизме муфты дифференциала они работают как предусмотренные конструкцией ограничители положения подшипниковых деталей. Комплект из двух штук удобен при обслуживании соединения, в котором установлена парная оснастка данного размера: обе детали можно подобрать с одинаковыми геометрическими параметрами.

Что проверить перед выбором

• Тип коробки передач: комплект рассчитан на КПП мотоблока с обозначением (3+1).
• Место установки: кольца предназначены именно для подшипников муфты дифференциала, а не для другого вала, подшипника или механизма коробки.
• Наружный диаметр: требуемое значение должно составлять 50,5 мм.
• Толщина: посадочная канавка и заменяемая деталь должны соответствовать толщине 1,5 мм.
• Форма: следует сопоставить общий профиль, расположение ушек и отверстий, а также количество колец в ремонтируемом соединении.

Размер канавки имеет принципиальное значение: кольцо неподходящей толщины или диаметра не обеспечит правильную посадку. При подборе желательно измерять демонтированную исправную деталь и канавку подходящим измерительным инструментом. Если старое кольцо деформировано, его свободный диаметр может отличаться от первоначального, поэтому наружный диаметр и толщину следует оценивать отдельно.

Установка при ремонте КПП

Перед сборкой очищают посадочную канавку и проверяют, нет ли на ней загрязнений, забоин или поврежденных кромок, мешающих кольцу занять свое место. Для монтажа используют щипцы для наружных стопорных колец: наконечники вводят в отверстия ушек, после чего кольцо разжимают только настолько, насколько требуется для прохождения посадочного участка. Чрезмерное раскрытие способно вызвать остаточную деформацию, поэтому растягивать деталь шире необходимого не следует.

После отпускания инструмента проверяют посадку по всей окружности. Кольцо не должно оставаться на кромке канавки, располагаться с перекосом или выступать из нее из-за попавшей грязи. До окончательной сборки также проверяют, что удерживаемая деталь находится в требуемом положении, а кольцо не имеет трещин, надломов и заметной остаточной деформации.

Замена необходима при повреждении кольца во время разборки, появлении трещин, нарушении круглой формы или потере способности возвращаться в посадочное положение. Комплект подходит для планового восстановления муфты дифференциала КПП (3+1), когда требуются два кольца с наружным диаметром 50,5 мм и толщиной 1,5 мм.