Задние амортизаторы NDT для Delta/Alpha, 340 мм, регулируемые, пара

Регулируемые задние амортизаторы NDT для мопеда

Парные амортизаторы длиной 340 мм предназначены для задней подвески мопедов семейства Delta/Alpha. Они воспринимают перемещения заднего колеса, гасят колебания подвески и помогают сохранять устойчивый контакт шины с покрытием. Пара подходит для ремонта техники, на которой установлена двухамортизаторная задняя подвеска с креплениями типа «ухо–ухо».

Конструкция каждого амортизатора объединяет телескопический корпус и наружную цилиндрическую пружину. Предусмотрена регулировка предварительного натяжения пружины: она позволяет согласовать работу подвески с обычной нагрузкой мопеда. Увеличение натяжения делает начальное сжатие пружины более тугим, а уменьшение — более мягким. Регулировать оба амортизатора следует одинаково, чтобы левая и правая стороны подвески работали согласованно.

Что учитывать при подборе

• Назначение: задняя подвеска мопеда с двумя боковыми амортизаторами.
• Номинальная длина: 340 мм. Перед заказом сравните ее с размером снятой детали и способом измерения.
• Крепление: верхняя и нижняя точки выполнены в виде проушин. Необходимо сверить внутренние диаметры втулок, ширину посадочных мест и диаметр крепежа.
• Применяемость: Delta/Alpha. Название модели само по себе недостаточно: у техники разных выпусков могут отличаться крепления, зазоры и геометрия подвески.
• Исполнение: темные пружины и корпуса, металлические нижние части; на корпусах присутствует обозначение NDT.
• Количество: два амортизатора для одновременной установки с обеих сторон заднего колеса.

Практические преимущества

• Регулировка натяжения пружины помогает настроить начальную жесткость задней подвески под привычную нагрузку без замены пружин.
• Парная поставка позволяет обновить обе стороны подвески одновременно и избежать сочетания нового амортизатора с деталью, уже имеющей другой износ.
• Открытая пружинная конструкция оставляет доступ к регулировочному кольцу и упрощает очистку наружных поверхностей во время обслуживания.

Проверка перед установкой

Сначала измерьте расстояние между центрами креплений старого амортизатора в положении, предусмотренном для такого замера. Затем сравните тип обеих проушин, диаметр болтов или осей, ширину втулок и свободное пространство возле пружины и корпуса. Амортизатор не должен задевать раму, кожух цепи, колесо, маятник или другие детали во всем диапазоне движения подвески.

Амортизаторы меняют парой, если старые детали просели, подтекают, имеют люфт в посадках, деформированные пружины либо перестали нормально сдерживать раскачивание задней части. До монтажа следует проверить состояние крепежа и посадочных мест. После установки нужно убедиться в свободном ходе подвески, одинаковом положении регулировочных колец и надежной затяжке соединений с соблюдением требований руководства конкретного мопеда.

Эта пара подойдет для восстановления штатной схемы задней подвески Delta/Alpha при совпадении длины 340 мм, креплений и установочных зазоров. Точная сверка со снятыми амортизаторами помогает исключить перекос подвески и контакт деталей при ходе колеса.