Шатунные вкладыши МТ, Днепр 1,00 мм, 8 шт. VDK-2

Шатунные вкладыши МТ, Днепр ремонтного размера 1,00 мм

Комплект предназначен для ремонта шатунного соединения коленчатого вала мотоциклов МТ и Днепр. В него входят восемь полукруглых вкладышей, объединенных в два комплекта. Размерное обозначение 1,00 мм указывает на ремонтное исполнение: такую деталь выбирают не вместо стандартного вкладыша по одному названию модели, а под фактический размер обработанной шатунной шейки коленвала.

Назначение вкладышей

Две половины устанавливаются в нижнюю головку шатуна и его крышку, образуя опорную поверхность вокруг шатунной шейки. Во время работы двигателя между вкладышем и вращающейся шейкой удерживается масляная пленка. Она разделяет сопряженные поверхности и позволяет шатуну свободно двигаться при передаче нагрузки от поршня к коленвалу. Поэтому состояние вкладышей, геометрия посадочного места и правильно выставленный масляный зазор непосредственно влияют на нормальную работу кривошипно-шатунного механизма.

Комплект используют при капитальном ремонте двигателя, восстановлении коленвала или замене деталей с износом, задирами и поврежденной поверхностью. Установка новых вкладышей без устранения причины прежнего повреждения не решает проблему надолго. Перед сборкой проверяют подачу масла, чистоту каналов, состояние шатунных шеек, форму отверстия в собранном шатуне и отсутствие деформации шатуна.

Как правильно выбрать размер

Обозначение 1,00 мм нельзя определять только по внешнему виду старых деталей. Сначала измеряют каждую шатунную шейку после окончательной обработки коленвала. Затем с вкладышами, установленными в шатун и крышку, проверяют внутренний диаметр посадки при затяжке крепежа с предусмотренным для двигателя усилием. Разница между полученным диаметром и размером шейки определяет фактический масляный зазор.

При подборе следует сопоставить модель двигателя, ремонтный размер коленвала, количество вкладышей и форму полувкладышей. Эта позиция имеет обозначение 1,00 мм и содержит 8 деталей. Ее не следует смешивать с вариантами 0,25, 0,50, 0,75, 1,25 мм или со стандартным размером: близкое название не означает одинаковую толщину и не обеспечивает требуемую посадку.

Если коленвал только планируется шлифовать, размер вкладышей согласуют с мастером до окончательной обработки шеек. Если вал уже обработан, решение принимают по результатам точных измерений. При неодинаковом износе шеек каждую из них контролируют отдельно. Недостаточный зазор способен затруднить вращение и нарушить образование масляной пленки, а чрезмерный сопровождается падением давления масла, стуком и ускоренным износом сопряженных поверхностей.

Подготовка и установка

• Сохраняют штатную пару шатуна и крышки: крышку от другого шатуна не переставляют, поскольку отверстие обрабатывается в сборе.
• Очищают посадочные поверхности, коленвал и масляные каналы; под вкладышем не должно оставаться загрязнений или твердых частиц.
• Проверяют шейки на риски, конусность, овальность и повреждение масляных отверстий, а шатун — на деформацию и состояние посадки.
• Не подпиливают стыки полувкладышей и не подкладывают прокладки между вкладышем и шатуном: такие действия изменяют посадку и расчетный зазор.
• Перед окончательной сборкой наносят чистое моторное масло на поверхность, обращенную к шейке, затягивают крепеж по требованиям двигателя и повторно контролируют зазор.

После сборки коленвал должен вращаться плавно, без заеданий. До запуска восстанавливают подачу масла к шатунным шейкам. Комплект VDK-2 подходит для ремонта только тогда, когда измерения подтверждают размер 1,00 мм; такой подход помогает получить правильную посадку и исключить ошибку между внешне похожими ремонтными вариантами.