Тормозная машинка (ГТЦ) Grand Prix ST

Тормозная машинка Grand Prix ST

Главный тормозной цилиндр с ручным рычагом предназначен для гидравлической тормозной системы скутера Viper Grand Prix с четырехтактным двигателем объемом 50 см³. Узел устанавливается на руле и передает усилие руки в гидравлический привод тормоза: при нажатии на рычаг поршень внутри цилиндра создает давление в магистрали, необходимое для работы тормозного механизма. Деталь подходит для ремонта штатной системы, когда установленная машинка изношена, повреждена или перестала нормально удерживать давление.

Конструкция объединяет корпус главного цилиндра, прямоугольный бачок и длинный ручной рычаг. Такое исполнение соответствует назначению верхней тормозной машинки и позволяет управлять гидравлическим тормозом непосредственно с руля. Корпус и рычаг выполнены в черном цвете. Модель Grand Prix ST следует подбирать именно как единый узел, поскольку форма корпуса, положение бачка, направление рычага и расположение точек присоединения должны соответствовать конкретной компоновке руля и тормозной магистрали.

Что проверить при подборе

• Модель скутера. Эта машинка заявлена для Viper Grand Prix 50 с четырехтактным двигателем. Обозначение ST необходимо учитывать при сравнении с установленной деталью.
• Сторону установки и направление рычага. Сопоставьте расположение машинки на руле, изгиб рычага и доступ к нему при обычном хвате.
• Посадочную часть. Форма крепления к рулю, расстояния между крепежными точками и положение корпуса должны совпадать со штатной конфигурацией.
• Подключение гидравлической магистрали. До установки сравните место выхода тормозного шланга, направление его укладки и параметры резьбового соединения со старой машинкой.
• Свободное пространство. Бачок не должен конфликтовать с облицовкой руля, пультом, тросами и другими расположенными рядом деталями.

Перед покупкой полезно сопоставить новую машинку со снятым узлом по общей геометрии, стороне монтажа, форме рычага, креплению на руле и расположению соединений. Одного совпадения названия модели недостаточно, если на скутере менялись руль, тормозная магистраль или другие детали системы. Особенно внимательно следует проверять машины после ремонта либо установки нештатных компонентов предыдущим владельцем.

Установка и ввод в работу

Монтаж главного цилиндра связан с разгерметизацией гидравлического привода. Перед работой необходимо очистить зону соединения, проверить состояние тормозного шланга и крепежа, а также подготовить тормозную жидкость, предписанную производителем скутера. После закрепления корпуса на руле и подключения магистрали систему заполняют и удаляют из нее воздух по сервисной процедуре конкретной модели. Использовать случайно выбранную жидкость или смешивать несовместимые составы нельзя.

После сборки проверяют свободное возвращение рычага, отсутствие подтеканий возле соединений и устойчивость давления при нескольких последовательных нажатиях. Рычаг не должен упираться в рукоятку без нормального сопротивления, а шланг — натягиваться или перегибаться при повороте руля в обе стороны. Первую проверку работы тормоза проводят на неподвижном скутере, затем — на закрытом участке с минимальной скоростью. Если нет опыта обслуживания гидравлических тормозов, установку и прокачку лучше поручить профильному мастеру.

Тормозная машинка Grand Prix ST подходит для восстановления штатного управления гидравлическим тормозом при подтвержденном совпадении модели и монтажной конфигурации. Тщательная сверка старой детали до разборки помогает избежать несовпадения креплений и сохранить правильную прокладку магистрали после ремонта.