Поршень MARATHON ST 4T CB/CG Ø67,25 мм, палец 16 мм, 167FML/167FMM

Поршень MARATHON ST для двигателей CB/CG 200–250 см³

Поршень предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 167FML и 167FMM. Диаметр 67,25 мм соответствует первому ремонтному увеличению на 0,25 мм, а отверстие рассчитано под поршневой палец диаметром 16 мм. Эти параметры определяют выбор детали: одного совпадения рабочего объема или названия семейства двигателя недостаточно.

В цилиндре поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец и шатун передает усилие коленчатому валу. Поршневые кольца уплотняют пространство над поршнем, участвуют в отводе тепла к стенке цилиндра и регулируют количество масла на ее поверхности. Состояние поршня, канавок и колец поэтому непосредственно связано с компрессией, расходом масла, устойчивостью запуска и отсутствием постороннего механического шума.

Размер и область применения

• Диаметр поршня: 67,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, первый ремонтный размер.
• Диаметр поршневого пальца: 16 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный CB/CG.
• Обозначения двигателей: 167FML и 167FMM.
• Категория по рабочему объему: 200/250 см³.

Ремонтный диаметр 67,25 мм рассчитан не на стандартный неизношенный цилиндр, а на цилиндр, подготовленный под соответствующий ремонтный размер. Перед выбором измеряют цилиндр нутромером в нескольких поясах и направлениях, оценивают овальность и конусность, а затем определяют необходимую обработку. Фактический зазор между поршнем и цилиндром должен соответствовать требованиям конкретного двигателя. Устанавливать поршень только по номинальному обозначению модели без промера цилиндра нельзя.

Что входит в набор

Набор включает поршень, поршневой палец, два стопорных кольца и комплект колец. Такое исполнение позволяет одновременно заменить сопряженные детали поршневого узла, не оставляя ранее работавшие кольца или палец с новым поршнем. Кольца подбираются под диаметр 67,25 мм; их расположение и ориентацию при сборке определяют по форме каждого кольца и требованиям двигателя.

Что проверить перед установкой

• сопоставить обозначение двигателя, диаметр цилиндра после обработки и размер пальца;
• проверить состояние шатуна, втулки верхней головки и посадки пальца;
• измерить зазоры колец в замках внутри цилиндра и проверить их перемещение в поршневых канавках;
• убедиться, что стопорные кольца полностью вошли в свои канавки;
• проверить правильность ориентации поршня и колец согласно схеме сборки конкретного мотора.

Поводом для замены поршня служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, люфт пальца или потеря геометрии. Одновременно осматривают цилиндр и остальные детали поршневой группы: установка нового набора в цилиндр с недопустимой выработкой не устраняет причину низкой компрессии и расхода масла.

При сборке поверхности цилиндра, поршня, пальца и колец смазывают моторным маслом, а детали устанавливают чистым инструментом без ударной нагрузки. После ремонта двигатель запускают только после проверки сборки и наличия смазки. Точный подбор по диаметру 67,25 мм, пальцу 16 мм и фактическому состоянию цилиндра обеспечивает корректную посадку деталей в двигателях подходящей модификации CB/CG.