Поршень ST-2 Active 110 +0,50 мм, Ø52,90 мм, 152FMH

Поршень ST-2 для Active 110: +0,50 мм, Ø52,90 мм, 152FMH

Поршень предназначен для ремонта четырехтактного двигателя 152FMH, применяемого на мопедах Active 110. Диаметр 52,90 мм и обозначение +0,50 мм указывают на второй ремонтный размер: такую деталь выбирают не вместо стандартного поршня, а для цилиндра, уже подготовленного под соответствующий увеличенный диаметр. Это ключевой параметр при восстановлении цилиндро-поршневой группы, поэтому перед заказом необходимо знать фактический размер цилиндра после обработки.

Назначение и роль в двигателе

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие на шатун через поршневой палец. Состояние его рабочей поверхности, днища и канавок под кольца связано с герметичностью камеры сгорания, стабильностью компрессии и характером работы мотора. Изношенный или поврежденный поршень может сопровождаться падением тяги, затрудненным запуском, посторонним стуком и повышенным расходом масла, однако окончательное решение о ремонте принимают после разборки и измерений.

Версия Ø52,90 мм рассчитана на ремонтный цилиндр соответствующего диаметра. Обозначение 110 относится к классу двигателя и модели применения, но одного совпадения по объему недостаточно: у внешне похожих моторов могут отличаться поршневой палец, высота поршня, форма днища, расположение канавок и другие посадочные параметры. Поэтому подбор выполняют по совокупности признаков, а не только по названию мопеда.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: обозначение 152FMH должно соответствовать мотору, установленному на мопеде.
• Ремонтный размер: цилиндр должен быть расточен или подготовлен именно под поршень Ø52,90 мм; версия +0,50 мм не подходит для цилиндра стандартного размера без соответствующей обработки.
• Геометрия старой детали: сравните общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища и расположение канавок.
• Посадка пальца: диаметр и длину поршневого пальца, а также ширину места под верхнюю головку шатуна сверяют до сборки.
• Состояние цилиндра: диаметр, овальность и конусность измеряют инструментом; следы задиров и износ поверхности учитывают при выборе способа ремонта.

Подготовка и установка

Ремонтный поршень устанавливают после контроля цилиндра и определения необходимого рабочего зазора. Размер нельзя оценивать только штангенциркулем или по старой детали: точные измерения поршня и цилиндра помогают исключить слишком плотную либо чрезмерно свободную посадку. Если цилиндр растачивается, его окончательный размер согласуют с фактическим диаметром выбранного поршня и требованиями к двигателю 152FMH.

Перед сборкой очищают цилиндр и канавки, проверяют свободное перемещение колец в их посадочных местах, контролируют зазоры в замках и надежную фиксацию пальца. Направление установки определяют по конструкции поршня и ремонтной документации двигателя. Рабочие поверхности смазывают моторным маслом, а кольца устанавливают без перекручивания и чрезмерного разжатия. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, чтобы убедиться в свободном ходе без заеданий.

Подтвержденные параметры

• применение: мопед Active 110;
• модель двигателя: 152FMH;
• диаметр поршня: 52,90 мм;
• ремонтное увеличение: +0,50 мм;
• размерная категория: второй ремонт;
• обозначение товара: ST-2.

Этот поршень подходит для планового восстановления двигателя после измерения и ремонта цилиндра под Ø52,90 мм. Для уверенного выбора сопоставьте модель мотора, ремонтный диаметр и геометрию демонтированной детали. Такой подход позволяет собрать цилиндро-поршневую группу с корректной посадкой и избежать повторной разборки из-за несоответствия размеров.