Велосипедный обод FM 28″, двойной, 36 отверстий, черный

Двойной велосипедный обод FM 28″ на 36 спиц

Черный обод предназначен для сборки или ремонта велосипедного колеса номинального размера 28 дюймов. Модель имеет двойной профиль и 36 отверстий под спицы. Она подойдет для замены деформированного либо изношенного обода, а также для сборки колеса с совместимой втулкой, спицами, ниппелями, покрышкой и камерой. Обод формирует наружную часть колеса, удерживает покрышку и через натянутые спицы соединяется со втулкой.

Двойной профиль отличается от одинарного наличием дополнительной внутренней перегородки. Такая форма повышает жесткость конструкции и помогает ободу сохранять геометрию при правильно рассчитанной спицовке и равномерном натяжении спиц. Черное исполнение удобно для ремонта колеса с темной отделкой или сборки комплекта в едином стиле. Обозначение FM относится к названию представленной модели и не заменяет проверку ее монтажных параметров.

Что проверить перед выбором

• Посадочный диаметр. Дюймовое обозначение 28″ описывает размер только в общем виде. Для точного подбора сопоставьте размер ETRTO старого обода или покрышки: посадочный диаметр покрышки должен совпадать с посадочным диаметром обода.
• Количество отверстий. Обод рассчитан на 36 спиц, поэтому втулка также должна иметь 36 спицевых отверстий. Собирать колесо из обода и втулки с разным числом отверстий не следует.
• Ширина профиля. Внутренняя ширина обода должна соответствовать ширине выбранной покрышки. Ориентируйтесь на маркировку прежнего обода, параметры покрышки и рекомендации ее производителя.
• Тормозная система. До покупки сравните форму боковин с прежней деталью и определите, требуется ли велосипеду тормозная дорожка для ободных колодок. При дисковом тормозе дополнительно учитывают совместимость втулки и ротора, а не только параметры обода.
• Тип вентиля. Диаметр отверстия под вентиль и тип используемой камеры должны соответствовать друг другу. Этот параметр особенно важен, если планируется сохранить установленную камеру.

Подбор спиц и сборка колеса

Одного обозначения 28″ недостаточно для выбора длины спиц. Расчет выполняют по эффективному диаметру обода ERD, размерам и расположению фланцев втулки, числу отверстий и выбранной схеме спицовки. Поэтому старые спицы можно использовать повторно только после проверки их длины и состояния. Слишком короткая спица недостаточно входит в резьбу ниппеля, а слишком длинная может выступать внутрь обода и повредить ободную ленту либо камеру.

При сборке спицы устанавливают в соответствии с направлением отверстий, после чего постепенно и равномерно натягивают. Готовое колесо необходимо отцентровать относительно втулки, устранить радиальное и боковое биение и проверить равномерность натяжения. Внутренние отверстия под ниппели закрывают подходящей по ширине ободной лентой, чтобы защитить камеру. Если нет опыта расчета спиц и правки колеса, сборку разумно поручить веломеханику: от качества спицовки напрямую зависят геометрия и стабильность колеса.

Когда обод требует замены

Основанием для замены служат трещины, сильные вмятины, необратимое боковое или радиальное искривление, повреждения возле спицевых отверстий либо выраженный износ тормозных боковин, если они участвуют в торможении. Перед установкой нового обода следует проверить втулку, спицы, ниппели, покрышку и камеру: поврежденные компоненты могут помешать точной сборке. После первых поездок полезно проконтролировать натяжение спиц и отсутствие биения, поскольку новая спицовка может потребовать дополнительной корректировки.

Эта модель подходит покупателю, которому нужен черный двойной обод 28″ именно под 36-спицевую сборку. Перед заказом сопоставьте посадочный размер, ширину профиля, тип вентиля, особенности торможения и расчетный ERD с параметрами ремонтируемого колеса.