Велосипедный обод FM 14″, 16 отверстий, черный

Велосипедный обод FM 14″ на 16 отверстий

Обод предназначен для сборки или ремонта велосипедного колеса соответствующего формата. Он образует внешнюю основу колеса: соединяется со втулкой посредством спиц и ниппелей, служит посадочной частью для покрышки и после правильной сборки поддерживает круглую форму колеса. Модель имеет номинальное обозначение 14 дюймов, 16 отверстий под спицы и черное исполнение.

Эта деталь пригодится при замене обода с деформацией, трещинами, поврежденными отверстиями либо выраженным боковым или радиальным биением, которое уже нельзя устранить обычной правкой. Новый обод также можно использовать при сборке отдельного колеса, если параметры втулки, спиц, покрышки и велосипеда согласованы между собой. В товар входит именно обод как основа будущего колеса; остальные компоненты следует подбирать для конкретной сборки отдельно.

Что учитывать при подборе

Обозначение 14″ указывает на размерную категорию, однако одного совпадения по дюймам недостаточно. Перед выбором сопоставьте старую деталь с новым ободом по посадочному диаметру и профилю под покрышку, общей и внутренней ширине, форме бортов, расположению отверстия под вентиль и способу соединения со спицами. Покрышка и камера должны соответствовать фактическим посадочным параметрам обода, а сам обод — помещаться в раме или вилке с необходимыми зазорами.

Особое внимание уделите числу спицевых отверстий. Здесь их 16, поэтому для обычной симметричной сборки требуется втулка с согласованным количеством отверстий и подходящей схемой спицовки. Несовпадение числа отверстий у втулки и обода нельзя считать прямой заменой без отдельного расчета. Если сохраняется прежняя втулка, проверьте ее фланцы, расстояние между ними, положение относительно центра колеса и состояние отверстий под спицы.

Параметры для сборки колеса

• Размерная категория: 14 дюймов.
• Количество отверстий: 16 отверстий под спицы.
• Цвет: черный.
• Назначение: сборка и ремонт велосипедного колеса со втулкой, спицами, ниппелями и подходящей покрышкой.

Длину спиц определяют не только по внешнему размеру обода. Для расчета учитывают эффективный диаметр обода, геометрию фланцев втулки, расстояние от фланцев до центра, выбранную схему спицовки и положение обода относительно втулки. Старые спицы допустимо оставлять только после проверки их состояния и при совпадении расчетной длины. Слишком короткая спица недостаточно входит в резьбу ниппеля, а слишком длинная может выступать внутрь обода и мешать установке защитной ленты и камеры.

Установка и контроль результата

Перед сборкой проверьте обод по всей окружности: стык должен быть ровным, борта — без вмятин, а отверстия под спицы — без повреждений. Во время спицовки ниппели затягивают постепенно, распределяя натяжение по окружности. После предварительной сборки колесо центрируют относительно втулки, устраняют боковое и радиальное биение и выравнивают натяжение спиц. Локальная перетяжка способна нарушить геометрию даже нового обода, поэтому окончательную настройку удобно выполнять на стенде.

До монтажа покрышки устанавливают подходящую ободную ленту, которая закрывает ниппели и края спицевых отверстий со стороны камеры. Затем проверяют посадку покрышки по всей окружности и отсутствие выступающих концов спиц. После первых поездок собранное колесо полезно повторно проверить: первоначальная усадка соединений иногда требует небольшой корректировки натяжения и геометрии.

Обод FM 14″ на 16 отверстий подходит покупателю, которому нужна основа для колеса именно с такой размерной категорией и количеством спиц. Чтобы избежать ошибки, сопоставьте его не только с надписью на покрышке, но и с фактическими параметрами прежнего обода, втулки и всей колесной сборки.