Стальной велосипедный обод FM 28″, 36 отверстий, под усиленную спицу

Стальной велосипедный обод FM 28″ на 36 спиц

Обод предназначен для сборки или восстановления 28-дюймового велосипедного колеса. Стальная конструкция рассчитана на установку 36 усиленных спиц и соединяется с совместимой втулкой через спицы и ниппели. После правильной спицовки и центровки обод формирует наружную часть колеса, удерживает покрышку и передает возникающие при движении нагрузки к втулке.

Эта модель подойдет для замены погнутого, треснувшего, сильно изношенного или утратившего правильную геометрию обода. Она также может использоваться при сборке колеса из отдельных компонентов. Товар представляет собой именно обод: втулку, спицы, ниппели, ободную ленту, камеру и покрышку необходимо подбирать отдельно, если они не входят в конкретный заказ по согласованию.

Что учитывать при подборе

Обозначение 28″ описывает класс велосипедного колеса, но одного дюймового значения недостаточно для безошибочного выбора. Перед установкой следует сверить посадочный диаметр покрышки и старого обода по маркировке ETRTO. Покрышки, которые в торговых названиях относятся к 28-дюймовым, могут иметь разные посадочные параметры, поэтому ориентироваться только на надпись 28″ нельзя.

• Количество отверстий: обод рассчитан на 36 спиц; втулка также должна иметь соответствующее количество спицевых отверстий.
• Формат спиц: отверстия предназначены под усиленную спицу. Диаметр спицы и размеры ниппеля нужно проверить до начала сборки.
• Посадка покрышки: должны совпадать посадочный диаметр и допустимая для обода ширина покрышки.
• Тормозная система: возможность работы с ободным тормозом определяется формой и исполнением боковых поверхностей. Этот параметр необходимо сопоставить со старым ободом и тормозами велосипеда.
• Камера и вентиль: тип и диаметр вентиля подбирают по отверстию в ободе, а ширину камеры — по покрышке.

Сборка и настройка колеса

Длину спиц определяют по фактическим размерам обода и втулки, расположению фланцев и выбранной схеме спицовки. Даже при одинаковом диаметре колеса старые спицы не всегда подходят по длине, толщине или состоянию. Использование неподходящих ниппелей может привести к неправильной посадке в отверстиях, поэтому спицы и ниппели следует проверять как единую пару.

При сборке спицы натягивают постепенно и равномерно. Затем контролируют боковое и радиальное биение, положение обода относительно втулки и равномерность натяжения. Перетяжка отдельных спиц либо заметная разница между соседними спицами ухудшает геометрию колеса и создает локальную нагрузку на отверстия. После первоначальной обкатки собранного колеса полезно повторно проверить натяжение и центровку.

Перед монтажом камеры устанавливают подходящую ободную ленту: она закрывает спицевые отверстия и ниппели со стороны камеры. Лента должна соответствовать внутренней ширине обода, лежать ровно и не смещаться к краям. Покрышку устанавливают без защемления камеры, после чего проверяют равномерность ее посадки по всей окружности.

Когда обод пора заменить

Основанием для замены служат деформация, трещины, повреждение мест установки ниппелей, выраженное боковое или радиальное биение, которое невозможно устранить регулировкой спиц, а также нарушение посадочной зоны покрышки. Перед сборкой следует проверить и остальные компоненты колеса: изношенная втулка, поврежденные спицы или неподходящие ниппели не позволят получить правильную геометрию даже с новым ободом.

FM 28″ на 36 усиленных спиц — основа для ремонта существующего колеса или индивидуальной сборки. Для точного выбора сопоставьте размер ETRTO, число отверстий втулки, параметры спиц и ниппелей, ширину покрышки, тип вентиля и конфигурацию тормозов.